【 Безщітковий двигун постійного струму в Дунгуані 】 Метод аналізу та обробки несправностей двигуна постійного струму

Аналіз несправності двигуна постійного струму та метод обробки

1, температура підшипника має інший звук.

Причина: температура підшипника вища, підшипник має інший звук.

метод обробки: перевірте стан мастила, чи потрібно йти, а масло відповідає вимогам; Перевірте, чи підшипник не зношений, чи немає забруднень, слід очистити або замінити підшипник.

2, електричне куріння

: перевантаження струмом збудження, дим котушки головного полюса, струм якоря занадто велике перевантаження, дим арматури, куріння арматури або міжвиткове коротке замикання котушки головного полюса, напруга двигуна занадто низька, частий запуск, між якорем і статором за допомогою щітки.

методи обробки: зменшити струм збудження, зменшити робоче навантаження, припинити перевірку професійним персоналом, покращити напругу на клемах, збільшити інтервал запуску, перевірити повітряний зазор ротора.

3, іскра щітки має багато

причин: поганий контакт щітки та колектора, ослаблена щітка або неправильне положення, поверхня колектора не гладка, надмірний знос щітки, положення щітки не на центральній лінії, ослаблення опори двигуна, спричинене вібрацією, котушки арматури та зварювання комутатора, безщітковий двигун постійного струму, явище поломки котушки полюса Дунгуань, тип щітки, розмір не відповідає вимогам, велика вібрація двигуна. методи обробки: шліфування контактної поверхні щітки та легке навантаження протягом 30 хвилин, зробити поверхню щітки вище 75%, затягнути та виправити положення щітки, очищення або абразивну поверхню колектора, відповідно до розміру оригінальної щітки бренду та замінити нову щітку, сидіння стрижня щітки на стару мітку, регулювання положення, затягнути нижній болт, відремонтувати зварювання, знайти точку зламу для ремонту, заміна відповідає вимогам щітку, а арматуру в випробування динамічного балансу.

~!phoenix_var50_9!~

4, причина електричного нагріву

: занадто велике перевантаження струму збудження двигуна, засмічення фільтра вентилятора, забруднення або реверс вентилятора, реверс вентилятора охолоджувача, засмічення внутрішнього фільтра охолоджувальної води, розбита вода або низький тиск води, регулятор температури, налаштування реле диференціального тиску занадто високе, навантаження на двигун занадто велике.

методи обробки: розподіл струму поля до номінального, очищення фільтра, вентилятор, вентилятор, очищення внутрішніх фільтрів, перевірка кількості води в охолоджувальній воді/воді, перевірка регулятора температури та налаштувань реле диференціального тиску, зменшення навантаження.

5, велика вібрація двигуна

: ослаблення нижнього болта двигуна, двигун ослаблений, основа встановлення основи двигуна та створення резонансу між механічною, електричною системою керування не встановлено, утворення певного періоду хвилі струму, що переривчасто робить двигун має сильне відчуття вібрації, втрата ваги балансу арматури двигуна, з’єднання блоку не коаксіальний

метод обробки: кінець кріпильного болта та перевірка тепер, навіть вісь є фундамент, щоб прийняти ефективні заходи зміцнення, додати блок подушок, зміцнити основну опорну точку, змінити власну частоту, відрегулювати систему керування, зберегти безперервність хвилі струму двигуна в межах обсягу роботи, арматуру для розуміння випробування балансу на пристрої.

6, двигун не може запуститися,

причина: одне джерело збудження або не підключений до блокування живлення основного ланцюга, система захисту не налаштована або має блокування, не запустилася система охолодження, збій системи керування, ланцюг вхідного електричного кабелю, навантаження занадто велике.

метод обробки: перевірте джерело живлення збудження, джерело живлення перемикання, налаштування правильних налаштувань системи захисту, робочі процедури відповідно до правил експлуатації, запустіть систему охолодження, запустіть магнітне збудження для запуску двигуна, контрольовано професіоналами для ремонту системи, перевірте електропроводку двигуна, зменшивши навантаження.