والسبب: درجة حرارة المحمل أعلى، والمحمل له صوت مختلف.
طريقة المعالجة: التحقق من حالة التشحيم، وما إذا كان من الضروري الذهاب، والزيت يتماشى مع المتطلبات؛ تحقق مما إذا كان تآكل المحمل أو به شوائب أو يجب تنظيف المحمل أو استبداله.
2 ، التدخين الكهربائي
: تيار الإثارة الزائد ، دخان لفائف القطب الرئيسي ، تيار عضو الإنتاج كبير جدًا ، دخان عضو الإنتاج ، تدخين عضو الإنتاج أو دائرة قصر لفائف القطب الرئيسي ، جهد المحرك منخفض جدًا ، بدء متكرر ، بين المحرك والجزء الثابت بفرشاة.
طرق المعالجة: تقليل تيار الإثارة، تقليل عبء العمل، إيقاف الفحص بواسطة موظفين محترفين، تحسين الجهد الطرفي، بدء الفاصل الزمني الممتد، فحص فجوة الهواء الدوار.
3 ، شرارة الفرشاة لها
سبب كبير: ضعف اتصال الفرشاة والعاكس ، فرشاة فضفاضة أو سوء وضع ، سطح العاكس ليس سلسًا ، تآكل الفرشاة المفرط ، موضع الفرشاة ليس في الخط المركزي ، تخفيف قدم المحرك الناجم عن الاهتزاز ، ملفات المحرك واللحام العاكس ، محرك بدون فرش DC ، ظاهرة كسر لفائف القطب التبديل دونغقوان ، نوع الفرشاة ، الحجم لا يتوافق مع المتطلبات ، اهتزاز المحرك الكبير.
طرق المعالجة: سطح تلامس فرشاة الطحن والحمل الخفيف يعمل في 30 دقيقة، وجعل سطح الفرشاة أعلى من 75٪، وتشديد وتصحيح موضع الفرشاة، والتنظيف أو سطح العاكس الكاشط، وفقًا لحجم فرشاة العلامة التجارية الأصلية واستبدال الفرشاة الجديدة، ومقعد قضيب الفرشاة لتعديل موضع العلامة القديمة، وتشديد الترباس السفلي، وإصلاح اللحام، ومعرفة نقطة الانهيار للإصلاح، ويتوافق الاستبدال مع متطلبات الفرشاة، والمحرك في اختبار التوازن الديناميكي.
4 ، سبب التسخين الكهربائي
: تيار إثارة المحرك كبير جدًا ، انسداد مرشح المروحة ، التلوث أو عكس المروحة ، عكس مروحة التبريد ، انسداد مرشح مياه التبريد الداخلي ، الماء المكسور أو انخفاض ضغط الماء ، وحدة التحكم في درجة الحرارة ، إعداد مفتاح الضغط التفاضلي مرتفع جدًا ، حمل المحرك كبير جدًا.
طرق المعالجة: إرسال التيار الميداني إلى التيار المقنن، وتنظيف الفلتر، والمروحة، والمروحة، وتنظيف المرشحات الداخلية، والتحقق من كمية الماء في ماء التبريد/الماء، والتحقق من وحدة التحكم في درجة الحرارة وإعدادات مفتاح الضغط التفاضلي، وتقليل الحمل.
5 ، اهتزاز المحرك الكبير
: ارتخاء الترباس السفلي للمحرك ، المحرك مفكك ، أساس تركيب قاعدة المحرك وإنتاج الرنين بين نظام التحكم الميكانيكي والكهربائي لم يتم ضبطه ، وتشكيل فترة معينة من الشكل الموجي الحالي المتقطع يجعل المحرك لديه إحساس قوي بالاهتزاز ، فقدان وزن توازن المحرك المحرك ، اتصال الوحدة غير
طريقة المعالجة المحورية: نهاية تثبيت الترباس وتصحيح التجارب المطبعية الآن ، حتى المحور هو الأساس لاعتماد تدابير تعزيز فعالة ، إضافة كتلة وسادة ، وتعزيز نقطة التحمل الأساسية ، تغيير التردد الطبيعي، وضبط نظام التحكم، والحفاظ على استمرارية الشكل الموجي للمحرك الحالي ضمن نطاق العمل، واختبار التوازن لفهم المحرك، في الوحدة.
6، المحرك لا يمكن أن يبدأ
السبب: مصدر إثارة واحد أو غير متصل بقفل طاقة الدائرة الرئيسية، لم يتم ضبط نظام الحماية أو لديه قفل، لم يبدأ نظام التبريد، خطأ في نظام التحكم، دائرة الكابلات الكهربائية المدخلة، الحمل كبير جدًا.
طريقة المعالجة: التحقق من مصدر طاقة الإثارة، وتبديل مصدر الطاقة، وتعديل إعدادات نظام الحماية الصحيحة، وإجراءات التشغيل وفقًا للوائح التشغيل، وبدء تشغيل نظام التبريد، وبدء الإثارة المغناطيسية لبدء تشغيل المحرك، والتي يتم التحكم فيها من قبل المتخصصين لإصلاح النظام، والتحقق من أسلاك المحرك، وتقليل الحمل.
