Безчесний двигун постійного струму не тільки зберігає традиційний двигун постійного струму хорошою статичною та динамічною регулювальною продуктивністю, простою структурою, надійною роботою, легкою для управління. Його застосування від початкової військової промисловості, аерокосмічної, медичної, інформаційної та побутової техніки, а також швидкого розвитку галузі промислової автоматизації.
Двигун постійного струму з його чудовими характеристиками крутного моменту широко використовується в полі управління двигуном, але завдяки механічному комутатору та звичайній щітці двигуна постійного струму, може * різниця в статі, потребує регулярного обслуговування; Виробляти електромагнітні перешкоди у фазовому шумі великі, впливає на подальше застосування двигуна постійного струму в системі управління.
Для подолання механічної комутації несправностей за допомогою електронної комутації замінить механічну комутацію безщільного двигуна в історичний момент. Гаррісон та інші вперше застосовуються для заміни механічної комутації кисті на транзисторні патенти, позначають народження сучасного безщільного двигуна.
А електронна комутація безщасливого мотора постійного струму дійсно в практичній фазі, у 1978 році класичний безчесний двигун постійного струму Mac та привід до запуску. Після того, як міжнародний безщасливий двигун постійного струму провів ретельне дослідження, послідовно розробив безщіт безтових двигунів Chengfangbo та синусоїду.
20 років, з новим матеріалом постійного магніту, технологією мікроелектроніки, технологією автоматичного управління та електронною технологією потужності, особливо розвитку пристрою високого перемикання живлення, безщасливий двигун отримував швидкий прогрес. Безщівний двигун постійного струму не конкретно до електронної комутації двигуна постійного струму, а відноситься до зовнішньої характеристики двигуна DC DC DCOR для електронного комутаційного двигуна.
У структурі, з двигуном щітки постійного струму, безщіркою двигуна двигуна двигуна, як арматура, замінена постійною обмоткою збудження магніту. Відповідно до припливу форми хвилі обмотки арматури, безтимний двигун постійного струму може бути розділений на двигун DC квадратної хвилі безчестя (BLDCM) та синусоїду, 永磁同步电动机), електронної комутації BLDCM для заміни оригінальної механічної механічної композиції, здійсненого постійним ротором магніту, що усуває щітку; Всебічний нечіткий замінює обмотку поля синхронного ротора двигуна постійним магнітом, усуваючи обмотку поля, ковзаюче кільце та щітку. У такому ж стані легше рушійна схема для квадратної хвилі та легка для управління, таким чином, застосування BLDCM є всебічним нечітким до більш широкого.
Зазвичай безтимний двигун постійного струму за допомогою електронної схеми комутаційної комутації, схема виявлення положення ротора та онтологія двигуна трьох частин, електронна схема комутації, як правило, складається з контрольної частини та рушійної частини, а виявлення положення ротора використовується зазвичай датчика положення для завершення. Працюйте, контролер відповідно до положення датчика положення ротора двигуна та впорядкованого спрацювання драйверів кожної трубки живлення, впорядкованого потоку, щоб керувати двигуном постійного струму. У цій роботі з трьох секцій безщільного двигуна для аналізу його розвитку.
