Ní hamháin go gcoinníonn Mótar DC gan scuab an mótar traidisiúnta DC dea -rialaithe statach agus dinimiciúil, struchtúr simplí, oibriú iontaofa, éasca le rialú. A chur i bhfeidhm ón gcéad tionscal míleata, ón aeraspáis, ón bhfearas leighis, don fhaisnéis agus ón bhfearas tí chomh maith le forbairt thapa ar réimse uathoibrithe tionsclaíoch.
Baineadh úsáid fhorleathan as mótar DC lena thréithe chasmhóiminte den scoth i réimse an rialaithe mótair, ach mar gheall ar lasc meicniúil agus scuab mótair DC coitianta, is féidir * difríocht ghnéas a dhéanamh, is féidir cothabháil rialta a bheith ag teastáil uaidh; Cuir isteach ar chur isteach leictreamaighnéadach i gcéim torainn mhór, cuir isteach ar chur i bhfeidhm breise an mhótair DC sa chóras rialaithe.
D'fhonn comaitéireacht mheicniúil na lochtanna a shárú, trí chumadh leictreonach a thagann in ionad an chomaitéireachta mheicniúil ar mhótar gan scuab a thagann chun cinn ag an nóiméad stairiúil. Is é Harrison agus daoine eile den chéad uair a rinne iarratas chun paitinní trasraitheora a chur in ionad an chiorcaid mheicniúla scuabtha meicniúla, breith an mhótair nua -aimseartha gan scuab.
Agus tá comaitéireacht leictreonach ar mhótar DC gan scuab isteach sa chéim phraiticiúil i ndáiríre, i 1978 an mótar clasaiceach DC DC agus an tiomáint a sheoladh. Tar éis don mhótar DC gan bhriseadh idirnáisiúnta an taighde críochnúil a dhéanamh, a forbraíodh i ndiaidh a chéile Chengfangbo brushless Motor DC gan scuabadh agus an tonn Sín.
20 bliain, leis an ábhar nua maighnéad buan, teicneolaíocht micrileictreonaic, teicneolaíocht rialaithe uathoibríoch agus teicneolaíocht leictreonach cumhachta, go háirithe forbairt gléasanna lasctha ardchumhachta, chuaigh dul chun cinn tapaidh ar mhótar gan scuab. Níl an mótar DC gan scuab go sonrach le comaitéireacht leictreonach mótair DC, ach tagraíonn sé do thréith sheachtrach mótair DC den mhótar comaitéireachta leictreonach.
I struchtúr, le mótar scuab DC, stator mótair DC gan scuab ag foirceannadh mar an t -armature, agus foirceannadh buan -mhaighnéad ina n -ionad. De réir insreabhadh an tonnfhoirm reatha foirceanta arma, is féidir mótar DC gan scuab a roinnt sa mhótar DC gan scuab gan scuab (BLDCM) DC agus an tonn Sín, 永磁同步电动机), comaitéireacht leictreonach BLDCM chun an bhunchoimisiúnú meicniúil DC a athsholáthar; Tá maighnéad buan ag baint le foirceannadh an pháirc le foirceannadh an pháirc a chur in ionad foirceannadh an pháirc, rud a chuireann deireadh leis an bpáirc foirceanta, fáinne duillín agus scuab. Sa riocht céanna, is furasta an ciorcad tiomána do thonn cearnógach, agus éasca le rialú, agus mar sin tá cur i bhfeidhm BLDCM doiléir uile-dhigiteach go forleathan.
Mótar DC gan scuab trí chiorcad comaitéireachta leictreonach go hiondúil, is cuid rialaithe agus cuid tiomána é an ciorcad braite seasaimh agus an t -oinceolaíocht mótair de thrí chuid go ginearálta, agus baintear úsáid as braiteoir suímh a bhrath go coitianta. Obair, an rialaitheoir de réir shuíomh an bhraiteora suímh rótair mótair agus an ciorcad tiománaí a spreagann gach feadán cumhachta, ordúil i sreabhadh, chun an mótar DC a thiomáint. Sa pháipéar seo, ó na trí chuid den mhótar gan scuab chun anailís a dhéanamh ar a fhorbairt.
