Harjadeta alalisvoolumootor ei hoia mitte ainult traditsioonilist alalisvoolu mootorit head staatilist ja dünaamilist reguleerivat jõudlust, lihtsat struktuuri, usaldusväärset tööt, hõlpsasti juhtimist. Selle rakendus esialgsest sõjatööstusest, kosmose-, meditsiini-, teabe- ja majapidamisseadmetest, samuti tööstusautomaatika valdkonna kiirest arengust.
DC -mootorit oma suurepäraste pöördemomendi omadustega on mootori juhtimise valdkonnas laialdaselt kasutatud, kuid mehaanilise lüliti ja tavalise alalisvoolu motoorse pintsli tõttu võib * soo erinevus vajada regulaarset hooldust; Tekitada elektromagnetilisi häireid faasmüra suures, mõjutage alalisvoolu mootori edasist kasutamist juhtimissüsteemis.
Rikete mehaanilise kommuteerimise ületamiseks asendab elektrooniline kommutatsioon harjadeta mootori mehaanilise kommuteerimise abil ajaloolisel hetkel. Harrison ja teised rakendati esimest korda, et asendada mehaaniline pintsli kommutatsiooniahela transistori patentidega, tähistab tänapäevase harjadeta mootori sündi.
Ja harjadeta alalisvoolu mootori elektrooniline kommutatsioon on tegelikult praktilises faasis, 1978. aastal klassikaline Mac -harjadeta alalisvoolu mootor ja draiv. Pärast seda, kui rahvusvaheline harjadeta alalisvoolu mootor on põhjalikult läbi viinud, töötas järjest välja Chengfangbo harjadeta mootoriharjadeta alalisvoolu mootori ja siinuslaine.
20 aastat koos püsiva magnetilise materjaliga, mikroelektroonika tehnoloogia, automaatse juhtimistehnoloogia ja energiaelektroonilise tehnoloogiaga, eriti suure energialülitusseadme areng, sai harjadeta mootor kiireid edusamme. Harjadeta alalisvoolu mootor ei ole spetsiaalselt alalisvoolu mootori elektroonilise kommuteerimise jaoks, vaid viitab elektroonilise kommuteerimismootori harja DC mootorile.
Konstruktsioonis, harja alalisvoolu mootoriga, harjadeta alalisvoolu staatori staatori mähisena armatuurina, mis on asendatud püsimagneti ergastusega mähisega. Armatuuri mähise voolu lainekuju sissevoolu kohaselt saab harjadeta alalisvoolu mootori jagada ruudukujulise laineharjadeta alalisvoolu mootoriks (BLDCM) ja siinuslaine 永磁同步电动机 永磁同步电动机), BLDCM -i elektroonilise kommuteerimise, et asendada algne alalisvoolumootormehaaniline kommuteerimine, mis on tehtud püsimagnettoru abil, kõrvaldades harja; Kõik-digitaalne hägune asendab sünkroonmootori rootori väljamähise püsimagnetiga, välistades põllu mähise, libisemise rõnga ja pintsli. Samas tingimustes on ruudukujulise laine sõiduahel hõlpsamini ja seda on lihtne juhtida, seega on BLDCM-i kasutamine laialdasemalt digitaalne hägune.
Harjadeta alalisvoolu mootor elektroonilise kommutatsiooniahela abil tavaliselt, rootori asendi tuvastamise vooluring ja kolme osa mootori ontoloogia, elektrooniline kommuteerimisahel koosneb üldiselt juhtimis- ja sõiduosast ning rootori asendi tuvastamist kasutatakse tavaliselt täielikuks positsioonianduriks. Töö, kontroller vastavalt mootori rootori asukoha anduri asendile ja iga toitetoru korraliku käivitatava juhi ahelale, mis on voolus korrapärane, DC -mootori juhtimiseks. Selles artiklis, harjadeta mootori kolmest osast, et analüüsida selle arengut.
