DC brez krtačenja ne samo da tradicionalni DC motor ohranja dobro statično in dinamično regulacijsko zmogljivost, preprosto strukturo, zanesljivo delovanje, enostavno za nadzor. Njegova uporaba začetne vojaške industrije, vesoljske, medicinske, informacijske in gospodinjske naprave ter hiter razvoj področja industrijske avtomatizacije.
DC motor z odličnimi značilnostmi navora se široko uporablja na področju nadzora motorja, vendar zaradi mehanskega stikala in skupne DC motorične krtače lahko * spolno razlike potrebuje redno vzdrževanje; Izdelajte elektromagnetne motnje v faznem hrupu velike, vplivajo na nadaljnjo uporabo DC motorja v krmilnem sistemu.
Da bi premagali mehansko komutacijo napak, se z elektronsko komunikacijo v zgodovinskem trenutku pojavi mehanska komunikacija brezkrtačnega motorja. Harrison in drugi so prvič uporabili za zamenjavo mehaničnega komutacijskega vezja s krtačo s tranzistorskimi patenti, označuje rojstvo sodobnega motorja brez krtače.
In elektronska komutacija brezkrtačnega DC motorja je resnično v praktični fazi, leta 1978 je klasični motor brez krtača Mac brez krtačenja in pogon za zagon. Potem ko je mednarodni motor brez krtačenja opravil temeljite raziskave, je zaporedno razvil DC brez krtačenja motorja brez krtača in sinusnega vala.
20 let, s stalnim magnetnim materialom, tehnologijo mikroelektronike, avtomatsko krmilno tehnologijo in elektronsko tehnologijo, zlasti razvoj naprav z visokim preklopom moči, je brezkrtačni motor hitro napredoval. DC brezkrtačni motor ni posebej na elektronsko komutacijo DC motorja, ampak se nanaša na zunanjo značilnost čopiča DC motorja za elektronski komutacijski motor.
V strukturi, s krtačem DC motorjem, brez krtačenja DC motorja, ki se navije kot armatura, ki ga je nadomestila trajno vijuganje vzbujanja magneta. Glede na dotok valovne oblike armaturnega vijuganja, brez krtačenja DC motor lahko razdelimo na DC motornega motorja brez krtače (BLDCM) in sinusni val, 永磁同步电动机), BLDCM Elektronsko komutacijo, da nadomestijo prvotno enosmerno mehanično komutacijo motorja, ki ga opravi s stalnim rotorjem magneta; All-Digital Fuzzy nadomešča navijanje sinhronega rotorja motorja s trajnim magnetom, ki izloča poljsko vijuganje, drsni obroč in krtačo. V istem stanju lažje vozniško vezje za kvadratni val in enostavno za nadzor, zato je uporaba BLDCM vse digitalna mehka do širše.
DC brez krtačenja z elektronskim komutacijskim vezjem Pogosto, vezje za zaznavanje položaja rotorja in ontologija motorja treh delov, elektronsko komutacijsko vezje običajno sestavljajo kontrolni del in pogonski del, zaznavanje položaja rotorja pa se uporablja običajno senzor položaja. Delo, krmilnik glede na položaj senzorja motorja rotorja in urejeno gonilno vezje vsake napajalne cevi, urejen pretok, za pogon DC motorja. V tem prispevku iz treh odsekov brezkrtačnega motorja za analizo njegovega razvoja.
