Ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες όχι μόνο διατηρεί τον παραδοσιακό κινητήρα DC καλή στατική και δυναμική απόδοση ρύθμισης, απλή δομή, αξιόπιστη λειτουργία, εύκολο στον έλεγχο. Η εφαρμογή της από την αρχική στρατιωτική βιομηχανία, την αεροδιαστημική, την ιατρική, την πληροφόρηση και τις οικιακές συσκευές, καθώς και την ταχεία ανάπτυξη του τομέα της βιομηχανικής αυτοματοποίησης.
Ο κινητήρας DC με τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά της ροπής έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στον τομέα του ελέγχου του κινητήρα, αλλά λόγω του μηχανικού διακόπτη και της κοινής βούρτσας κινητήρα DC, μπορεί * διαφορά φύλου, χρειάζονται τακτική συντήρηση. Παράγουν ηλεκτρομαγνητική παρεμβολή σε μεγάλο θόρυβο φάσης, επηρεάζουν την περαιτέρω εφαρμογή του κινητήρα DC στο σύστημα ελέγχου.
Προκειμένου να ξεπεραστεί η μηχανική μετατόπιση των σφαλμάτων, η ηλεκτρονική μετακίνηση αντικαθιστά την μηχανική μετακίνηση του κινητήρα χωρίς ψήκτρες στην ιστορική στιγμή. Ο Harrison και άλλοι για πρώτη φορά εφαρμόστηκαν για να αντικαταστήσουν το κύκλωμα μηχανικής μεταφοράς βούρτσας με διπλώματα ευρεσιτεχνίας τρανζίστορ, σηματοδοτεί τη γέννηση του σύγχρονου κινητήρα χωρίς ψήκτρες.
Και η ηλεκτρονική μετατόπιση του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες είναι πραγματικά στην πρακτική φάση, το 1978 ο κλασικός κινητήρας DC χωρίς ψύξη MAC και η μονάδα δίσκου για να ξεκινήσουν. Αφού ο διεθνής κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες έχει μεταφέρει την εμπεριστατωμένη έρευνα, ανέπτυξε διαδοχικά το Chengfangbo χωρίς ψήκτρες DC κινητήρα και το ημιτονοειδές κύμα.
20 χρόνια, με το νέο μαγνήτη νέο υλικό, την τεχνολογία μικροηλεκτρονικής, την τεχνολογία αυτόματου ελέγχου και την ηλεκτρονική τεχνολογία ισχύος, ιδίως την ανάπτυξη συσκευών μεταγωγής υψηλής ισχύος, ο κινητήρας χωρίς ψύξη πήρε ταχεία πρόοδο. Ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες δεν είναι ειδικά για την ηλεκτρονική μετακίνηση του κινητήρα DC, αλλά αναφέρεται σε εξωτερικό χαρακτηριστικό του κινητήρα DC του κινητήρα του κινητήρα του ηλεκτρονικού κινητήρα.
Στη δομή, με έναν κινητήρα DC βούρτσας, ο στάτορας του κινητήρα χωρίς ψήκτρες, όπως ο οπλισμός, αντικαταστάθηκε από την εκκαθάριση διέγερσης μόνιμου μαγνήτη. Σύμφωνα με την εισροή της κυματομορφής ρεύματος οπλισμού οπλισμού, ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες μπορεί να χωριστεί στον κινητήρα DC του τετραγωνικού κύματος DC (BLDCM) DC και το ημιτονοειδές κύμα, 永磁同步电动机 永磁同步电动机), η ηλεκτρονική μετακίνηση BLDCM για να αντικαταστήσει την αρχική μηχανική μετακίνηση του κινητήρα DC, που γίνεται με μόνιμο μαγνητικό ρότορα, εξάλειψη της βούρτσας. Το All-Digital Fuzzy αντικαθιστά την περιέλιξη πεδίου σύγχρονου κινητήρα με μόνιμο μαγνήτη, εξαλείφοντας την περιέλιξη πεδίου, το δακτύλιο ολίσθησης και το βούρτσα. Στην ίδια κατάσταση, το κύκλωμα οδήγησης για το τετράγωνο κύμα πιο εύκολα και εύκολο στον έλεγχο, έτσι η εφαρμογή του BLDCM είναι ευρύτερη ασαφής στα ευρύτερα.
Ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες με ηλεκτρονικό κύκλωμα μεταγωγής συνήθως, το κύκλωμα ανίχνευσης θέσης του ρότορα και η οντολογία του κινητήρα τριών τμημάτων, το ηλεκτρονικό κύκλωμα μεταγωγής συνίσταται γενικά από το τμήμα ελέγχου και το τμήμα οδήγησης και η ανίχνευση της θέσης του ρότορα χρησιμοποιείται συνήθως στον αισθητήρα θέσης για να ολοκληρωθεί. Εργαστείτε, ο ελεγκτής σύμφωνα με τη θέση του αισθητήρα θέσης του ρότορα του κινητήρα και το κανονικό κύκλωμα οδηγού ενεργοποίησης κάθε σωλήνα ισχύος, μια ομαλή ροή, για να οδηγήσετε τον κινητήρα DC. Σε αυτή την εργασία, από τα τρία τμήματα του κινητήρα χωρίς ψήκτρες για να αναλύσει την ανάπτυξή του.
