El motor de CC sin escobillas no solo mantiene el buen rendimiento de regulación estática y dinámica del motor de CC tradicional, estructura simple, operación confiable y fácil de controlar. Su aplicación desde la industria militar inicial, aeroespacial, médica, de información y electrodomésticos, así como el rápido desarrollo del campo de la automatización industrial.
El motor de CC con sus excelentes características de par se ha utilizado ampliamente en el campo del control de motores, pero debido al interruptor mecánico y al cepillo común del motor de CC, puede * diferencia de sexo y necesita mantenimiento regular; Produce interferencias electromagnéticas en ruido de fase grande, afectan la aplicación adicional del motor de CC en el sistema de control.
Para superar la conmutación mecánica de fallas, por conmutación electrónica surge en el momento histórico la sustitución de la conmutación mecánica del motor sin escobillas. Harrison y otros solicitaron por primera vez reemplazar el circuito de conmutación de escobillas mecánicas con patentes de transistores, lo que marca el nacimiento del motor sin escobillas moderno.
y la conmutación electrónica del motor de CC sin escobillas está realmente en la fase práctica, en 1978 se lanzó el clásico motor de CC sin escobillas MAC y el impulsor. Después de que el motor de CC sin escobillas internacional haya llevado a cabo una investigación exhaustiva, desarrolló sucesivamente el motor de CC sin escobillas ChengFangBo y la onda sinusoidal.
Después de 20 años, con el nuevo material de imán permanente, la tecnología microelectrónica, la tecnología de control automático y la tecnología electrónica de potencia, especialmente el desarrollo de dispositivos de conmutación de alta potencia, el motor sin escobillas logró un rápido progreso. El motor de CC sin escobillas no se refiere específicamente a la conmutación electrónica del motor de CC, sino que se refiere a una característica externa del motor de CC con escobillas del motor de conmutación electrónica.
En estructura, con un motor de CC con escobillas y un devanado del estator del motor de CC sin escobillas como armadura, reemplazado por un devanado de excitación de imán permanente. De acuerdo con el flujo de entrada de la forma de onda de corriente del devanado de la armadura, el motor de CC sin escobillas se puede dividir en motor de CC sin escobillas de onda cuadrada (BLDCM) y motor de CC de onda sinusoidal (永磁同步电动机), conmutación electrónica BLDCM para reemplazar la conmutación mecánica del motor de CC original, realizada por un rotor de imán permanente, eliminando la escobilla; Fuzzy totalmente digital reemplaza el devanado de campo del rotor del motor síncrono con un imán permanente, eliminando el devanado de campo, el anillo colector y el cepillo. En las mismas condiciones, el circuito de conducción para onda cuadrada es más fácil y fácil de controlar, por lo que la aplicación de BLDCM es totalmente digital y difusa en mayor medida.
Motor de corriente continua sin escobillas mediante circuito de conmutación electrónica comúnmente, el circuito de detección de la posición del rotor y la ontología del motor de tres partes, el circuito de conmutación electrónica generalmente consta de una parte de control y una parte impulsora, y la detección de la posición del rotor se utiliza comúnmente para completar el sensor de posición. Trabaja, el controlador de acuerdo con la posición del sensor de posición del rotor del motor y el circuito controlador de disparo ordenado de cada tubo de potencia, un flujo ordenado, para accionar el motor de CC. En este trabajo, a partir de las tres secciones del motor sin escobillas para analizar su desarrollo.
El grupo HOPRIO, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. La sede del grupo se encuentra en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
