מנוע DC ללא מברשות לא רק שומר על ביצועי ויסות סטטיים ודינאמיים של מנוע ה-DC המסורתי, מבנה פשוט, פעולה אמינה, קל לשליטה. היישום שלה מהתעשייה הצבאית הראשונית, תעופה וחלל, רפואי, מידע ומכשירי חשמל ביתיים, כמו גם הפיתוח המהיר של תחום האוטומציה התעשייתית.
מנוע DC עם מאפייני המומנט המצוינים שלו נמצא בשימוש נרחב בתחום בקרת המנוע, אך בשל מתג מכני ומברשת מנוע DC נפוצה, יכול * הבדל בין המינים, צריך תחזוקה שוטפת; לייצר הפרעות אלקטרומגנטיות ברעש פאזה גדול, להשפיע על היישום הנוסף של מנוע ה-DC במערכת הבקרה.
על מנת להתגבר על ההעברה המכנית של תקלות, על ידי תמורה אלקטרונית להחליף את ההעברה המכנית של מנוע ללא מברשות מתעוררת ברגע ההיסטורי. הריסון ואחרים ביקשו לראשונה להחליף את מעגל העברת המברשות המכני בפטנטים של טרנזיסטורים, מסמן את הולדתו של המנוע המודרני ללא מברשות.
והתמורה האלקטרונית של מנוע DC ללא מברשות נמצאת ממש בשלב המעשי, בשנת 1978 מנוע DC ללא מברשות של MAC הקלאסי והכונן להשקה. לאחר שמנוע DC ללא מברשות בינלאומי ביצע את המחקר היסודי, פיתח ברציפות מנוע DC ללא מברשות של ChengFangBo מנוע DC ללא מברשות וגל הסינוס.
20 שנה, עם המגנט הקבוע חומר חדש, טכנולוגיית מיקרו-אלקטרוניקה, טכנולוגיית בקרה אוטומטית וטכנולוגיה אלקטרונית כוח במיוחד פיתוח התקני מיתוג הספק גבוה, מנוע ללא מברשות קיבל התקדמות מהירה. מנוע DC ללא מברשות אינו מיועד במיוחד להחלפה אלקטרונית של מנוע DC, אלא מתייחס למנוע DC של מברשת המאפיין החיצוני של מנוע ההעברה האלקטרוני.
במבנה, עם מנוע DC מברשת, מנוע DC ללא מברשות מתפתל כאבזור, מוחלף בפיתול עירור מגנט קבוע. על פי הזרמת צורת הגל של האבזור המתפתל, ניתן לחלק את מנוע ה-DC ללא מברשות למנוע DC ללא מברשות (BLDCM)Dc ולגל הסינוס, 永磁同步电动机), שיבוץ אלקטרוני BLDCM להחלפת מנוע ה-DC המקורי, שנעשה על ידי סיבוב מגנט קבוע, ביטול המברשת הקבועה; All-digital fuzzy מחליף את סלילה השדה של רוטור המנוע הסינכרוני במגנט קבוע, ומבטל את סלילת השדה, טבעת ההחלקה והמברשת. באותו מצב, מעגל ההנעה לגל ריבועי בקלות רבה יותר וקל לשליטה, ולכן היישום של BLDCM הוא דיגיטלי מעורפל לכל רחב יותר.
מנוע DC ללא מברשות על ידי מעגל העברת מעגל אלקטרוני בדרך כלל, מעגל זיהוי מיקום הרוטור ואונטולוגיה של המנוע של שלושה חלקים, מעגל מיתוג אלקטרוני מורכב בדרך כלל מחלק בקרה וחלק נהיגה, וזיהוי מיקום הרוטור משמש בדרך כלל חיישן מיקום להשלמתו. עבוד, הבקר לפי המיקום של חיישן מיקום רוטור המנוע ומעגל הנהג מסודר של כל צינור כוח, מסודר בזרימה, כדי להניע את מנוע ה-DC. במאמר זה, משלושת החלקים של המנוע ללא מברשות לניתוח התפתחותו.
