Определение: контроллер двигателя относится к закону контроллера электромагнитного индукционного двигателя, чтобы реализовать преобразование энергии или перенос электромагнитного устройства. Двигатель также обычно известен как двигатель) в цепи с буквой «M» (старый стандарт с «D»). Его основная функция заключается в создании крутящего момента привода, как при всей электрической или механической мощности. Контроллер генератора в схеме с буквой «g». Его основная функция - использовать механическую энергию в электрическую энергию. В соответствии с рабочим разделением сорта питания: можно разделить на контроллер двигателя постоянного тока в контроллере двигателя переменного тока. В соответствии с рабочим разделением сорта питания: можно разделить на контроллер двигателя постоянного тока и контроллер двигателя переменного тока. Мотор постоянного тока в соответствии с принципом работы можно разделить на: бесщеточный двигатель постоянного тока и бесщеточный двигатель постоянного тока. Мотор постоянного тока в соответствии с принципом работы можно разделить на: бесщеточный двигатель постоянного тока и бесщеточный двигатель постоянного тока. Контроллер двигателя переменного тока также может быть разделен на: однофазный контроллер двигателя, и контроллер трехфазного двигателя двигателя также может быть разделен на: однофазный контроллер двигателя и контроллер трехфазного двигателя. В соответствии со структурой и принципом работы деления: можно разделить на двигатель DC, AC) асинхронный двигатель, в соответствии с структурой и принципом работы деления: можно разделить на двигатель постоянного тока, асинхронный двигатель, управляющий двигатель снова делятся на ступенчатый мотор и серво -двигатель и т. Д., Линейный смещение или угловое смещение продовольно продовольным для числа импульса; В соответствии с режимом движения можно разделить на роторное движение, например, прямая линия и плоскость; Асинхронная скорость ротора двигателя всегда меньше, чем синхронная скорость вращающегося магнитного поля. Скорость синхронного ротора двигателя не имеет ничего общего с размером нагрузки и всегда остается для синхронной скорости. Бесщеточный двигатель постоянного тока 1. Бесщеточный контроллер двигателя двигателя постоянного тока имеет преимущества быстрого отклика, большого стартового крутящего момента, вращающейся скорости от нулевой до ноль -номинальной скорости может обеспечить номинальную производительность крутящего момента, но преимущества контроллера двигателя постоянного тока также являются его недостатком, потому что моторный контроллер DC для создания постоянного крутящего крути одолжить у углеродной кисти и коммутатора. Углеродная щетка и коммутатор двигателя контроллера. Производительное движение, полученное искры, углеродное порошок, поэтому, кроме того, могут вызвать повреждение компонентов, его использование ограничено. Контроллер двигателя переменного тока без углеродной кисти и коммутатора, бесплатное техническое обслуживание, сильное, широкое применение, но если вы хотите достичь эквивалента контроллера двигателя постоянного тока в соответствии с характеристикой производительности, должна использовать сложную технологию управления для достижения. 2. Бесщеточный контроллер двигателя постоянного тока Структура управления бесщеточным контроллером двигателя постоянного тока представляет собой синхронный двигатель контроллера бесщеточного контроллера двигателя постоянного тока - это синхронный контроллер двигателя в сочетании с электронным управлением (диск), контроль частоты статора вращающегося магнитного поля и контроллера двигателя обратной связи скорости ротора в центр управления, чтобы снова достичь близкого к контрольно -контрольно -контрольно -двигательно -двигатель. То есть бесщеточный контроллер двигателя постоянного тока может находиться в пределах номинальной нагрузки, когда изменения нагрузки все еще могут управлять контроллером двигателя ротора, чтобы поддерживать определенную скорость.
