Моторные механические свойства Характеристика крутящего момента моторного вала, генерируемого M и характеристиками соответствующей взаимосвязи между скоростью бега. Чтобы функционировать p = f (m) сказал. Это важная характеристика характеристики моторной работы. Нагрузка на двигатель является целью машины, чтобы обеспечить определенное количество крутящего момента для работы, и сделать его с определенной скоростью. Является ли производство механического крутящего момента и скорости вращения двигателя выдвигается два основных требования к механическим свойствам двигателя для удовлетворения технологических требований производственного механизма, полностью использовать мощность двигателя, и разумная конструкция системы управления электрическим приводом и управления скоростью имеет важное значение. В зависимости от текущей системы различных механических свойств делятся на механические свойства двигателя с постоянными током и двигателя переменного тока. 1 ВВЕДЕНИЕ
Характеристика крутящего момента моторного вала, генерируемого M и характеристиками соответствующей взаимосвязи между скоростью бега. Чтобы функционировать p = f (m) сказал. Это важная характеристика характеристики моторной работы. Нагрузка на двигатель является целью машины, чтобы обеспечить определенное количество крутящего момента для работы, и сделать его с определенной скоростью. Является ли производство механического крутящего момента и скорости вращения двигателя выдвигается два основных требования к механическим свойствам двигателя для удовлетворения технологических требований производственного механизма, полностью использовать мощность двигателя, и разумная конструкция системы управления электрическим приводом и управления скоростью имеет важное значение. В зависимости от текущей системы различных механических свойств делятся на механические свойства двигателя с постоянными током и двигателя переменного тока. 2 Механические свойства двигателя постоянного тока отдельно возбуждаются, серии двигателей постоянного тока и составные 3 вида. p для скорости двигателя в (революции в минуту); U для напряжения якоря двигателя (v) ； Ke Константа электродвижного силы двигателя и его значение зависит от структуры двигателя; КМ для постоянного крутящего момента двигателя его значение зависит от структуры двигателя; φ для магнитного потока двигателя (WEBER) ； Сопротивление RC для моторной арматурной обмотки (O) RS для моторной яродичной петли Sino-Foreign Series Sevievance (O), M-это электромагнитный крутящий момент моторного (измерителей крупного рогатого скота), его значение пропорционально арматуре на магнитной
механической характеристике асисинхронового моторозного моторозного моторозного моторозного моторозного моторозного моторозного. Логарифм полюса, каскадный импеданс каскадного цепи, сопротивление последовательности и изменение частоты мощности в схеме ротора и т. Д.
