Tính chất cơ học của động cơ Đặc tính của mô -men xoắn trục động cơ được tạo ra bởi M và các đặc điểm của mối quan hệ tương ứng giữa tốc độ chạy. Để chức năng п = f (m) nói. Đó là một đặc điểm quan trọng của công việc động cơ đặc tính. Tải tải lái xe máy là mục đích của máy móc để cung cấp một lượng mô -men xoắn nhất định cho công việc và làm cho nó có thể được chạy ở một tốc độ nhất định. Là việc sản xuất mô -men xoắn cơ học và tốc độ quay của động cơ được đưa ra hai yêu cầu cơ bản cho các tính chất cơ học của động cơ để đáp ứng các yêu cầu công nghệ của máy móc sản xuất, sử dụng đầy đủ sức mạnh của động cơ và thiết kế hợp lý của hệ thống điều khiển truyền động và hệ thống điều khiển tốc độ có ý nghĩa quan trọng. Tùy thuộc vào hệ thống hiện tại của các tính chất cơ học khác nhau được chia thành các đặc tính cơ học động cơ và động cơ AC trực tiếp. 1 Giới thiệu
Đặc tính của mô -men xoắn trục động cơ được tạo ra bởi M và các đặc điểm của mối quan hệ tương ứng giữa tốc độ chạy. Để chức năng п = f (m) nói. Đó là một đặc điểm quan trọng của công việc động cơ đặc tính. Tải trọng lái xe là mục đích của máy móc để cung cấp một lượng mô -men xoắn nhất định cho công việc và làm cho nó có thể được chạy ở một tốc độ nhất định. Là việc sản xuất mô -men xoắn cơ học và tốc độ quay của động cơ được đưa ra hai yêu cầu cơ bản cho các tính chất cơ học của động cơ để đáp ứng các yêu cầu công nghệ của máy móc sản xuất, sử dụng đầy đủ sức mạnh của động cơ và thiết kế hợp lý của hệ thống điều khiển truyền động và hệ thống điều khiển tốc độ có ý nghĩa quan trọng. Tùy thuộc vào hệ thống hiện tại của các tính chất cơ học khác nhau được chia thành các đặc tính cơ học động cơ và động cơ AC trực tiếp. 2 Tính chất cơ học của động cơ DC được kích thích riêng biệt, chuỗi động cơ DC và các loại hợp chất 3. п cho tốc độ động cơ trong (các cuộc cách mạng mỗi phút); U cho điện áp phần ứng động cơ (v) Ke hằng số lực điện động của động cơ và giá trị của nó phụ thuộc vào cấu trúc động cơ; Km Đối với mô -men xoắn không đổi của động cơ, giá trị của nó phụ thuộc vào cấu trúc động cơ; Đối với thông lượng từ của động cơ (Weber) ； Điện trở của RC đối với cuộn dây phần ứng động
cơ Logarit cực, trở kháng mạch tầng stator, điện trở loạt và sự thay đổi tần số công suất trong mạch rôto, v.v.
