Caracterizarea proprietăților mecanice
ale motorului cuplului arborelui motor generat de M și caracteristicile relației corespunzătoare dintre viteza de rulare п. Pentru a funcționa п = f (M)Spus. Este o caracteristică semnificativă a caracterizării muncii motorii. n sarcina de antrenare a motorului este scopul mașinii de a oferi o anumită cantitate de cuplu lucrării și de a face ca acesta să poată fi rulat la o anumită viteză. Producția de cuplu mecanic și viteza de rotație a motorului este prezentată două cerințe de bază pentru proprietățile mecanice ale motorului pentru a satisface cerințele tehnologice ale mașinilor de producție, utilizați pe deplin puterea motorului și proiectarea rezonabilă a sistemului de control și control al vitezei electrice are o semnificație importantă. În funcție de sistemul actual, diferitele proprietăți mecanice sunt împărțite în proprietăți mecanice ale motorului cu curent continuu și ale motorului cu curent alternativ. 1 introducere
caracterizarea cuplului arborelui motor generat de M și caracteristicile relației corespunzătoare dintre viteza de rulare п. Pentru a funcționa п = f (M)Spus. Este o caracteristică semnificativă a caracterizării muncii motorii.
Sarcina de antrenare a motorului este scopul mașinii de a oferi o anumită cantitate de cuplu lucrării și de a face ca acesta să poată fi rulat la o anumită viteză. Producția de cuplu mecanic și viteza de rotație a motorului este prezentată două cerințe de bază pentru proprietățile mecanice ale motorului pentru a satisface cerințele tehnologice ale mașinilor de producție, utilizați pe deplin puterea motorului și proiectarea rezonabilă a sistemului de control și control al vitezei electrice are o semnificație importantă. În funcție de sistemul actual, diferitele proprietăți mecanice sunt împărțite în proprietăți mecanice ale motorului cu curent continuu și ale motorului cu curent alternativ.
Proprietățile mecanice ale motorului 2 dc sunt excitate separat,
serii de motoare dc și compuse 3 tipuri.
п pentru viteza motorului în (rotații pe minut); U pentru tensiunea armăturii motorului (V)； KE constanta forței electromotoare a motorului și valoarea acesteia depinde de structura motorului; KM pentru cuplul constant al motorului, valoarea acestuia depinde de structura motorului; φPentru fluxul magnetic al motorului (Weber)； Rezistența Rc pentru înfășurarea armăturii motorului (O)； Rs pentru bucla de armătură a motorului rezistență serie sino-străină (O), M este cuplul electromagnetic al motorului (contoare de vite), valoarea sa este proporțională cu armătura motorului.
logaritm, impedanța circuitului în cascadă a statorului, rezistența în serie și schimbarea frecvenței de putere în circuitul rotorului etc.
