توصيف الخواص الميكانيكية للمحرك
لعزم دوران عمود المحرك الناتج عن M وخصائص العلاقة المقابلة بين سرعة التشغيل п. لكي تعمل п = f (M)سعيد. إنها سمة مهمة لتوصيف العمل الحركي. إن حمل قيادة المحرك هو الغرض من الآلة لتوفير قدر معين من عزم الدوران للوظيفة، وجعلها قابلة للتشغيل بسرعة معينة. يتم طرح إنتاج عزم الدوران الميكانيكي وسرعة دوران المحرك متطلبين أساسيين للخصائص الميكانيكية للمحرك لتلبية المتطلبات التكنولوجية لآلات الإنتاج، والاستخدام الكامل لقوة المحرك والتصميم المعقول للتحكم في المحرك الكهربائي ونظام التحكم في السرعة له أهمية مهمة. اعتمادًا على النظام الحالي، يتم تقسيم الخواص الميكانيكية المختلفة إلى محرك تيار مباشر وخصائص ميكانيكية لمحرك التيار المتردد. 1 مقدمة
توصيف عزم دوران عمود المحرك الناتج عن M وخصائص العلاقة المقابلة بين سرعة التشغيل п. لكي تعمل п = f (M)سعيد. إنها سمة مهمة لتوصيف العمل الحركي.
إن حمل قيادة المحرك هو الغرض من الآلة لتوفير قدر معين من عزم الدوران للوظيفة، وجعلها قابلة للتشغيل بسرعة معينة. يتم طرح إنتاج عزم الدوران الميكانيكي وسرعة دوران المحرك متطلبين أساسيين للخصائص الميكانيكية للمحرك لتلبية المتطلبات التكنولوجية لآلات الإنتاج، والاستخدام الكامل لقوة المحرك والتصميم المعقول للتحكم في المحرك الكهربائي ونظام التحكم في السرعة له أهمية مهمة. اعتمادًا على النظام الحالي، يتم تقسيم الخواص الميكانيكية المختلفة إلى محرك تيار مباشر وخصائص ميكانيكية لمحرك التيار المتردد.
2 الخصائص الميكانيكية للمحرك DC متحمسة بشكل منفصل،
سلسلة محرك DC ومركب 3 أنواع.
p لسرعة المحرك في (الثورات في الدقيقة)؛ U لجهد المحرك (V) ； KE ثابت القوة الدافعة الكهربائية للمحرك وقيمته تعتمد على هيكل المحرك؛ KM لعزم الدوران الثابت للمحرك، تعتمد قيمته على هيكل المحرك؛ φبالنسبة للتدفق المغناطيسي للمحرك (Weber) ； مقاومة Rc لملف المحرك (O) ； Rs لمقاومة السلسلة الصينية الأجنبية لحلقة المحرك (O)، M هو عزم الدوران الكهرومغناطيسي للمحرك (عدادات الماشية)، وقيمته تتناسب مع حديد التسليح للمحرك.
يمكن أن تكون الخصائص الميكانيكية الاصطناعية للمحرك غير المتزامن المتردد من خلال تغيير جهد الجزء الثابت، ولوغاريتم القطب المغناطيسي، ودائرة تتالي الجزء الثابت المعاوقة والمقاومة التسلسلية وتغيير تردد الطاقة في الدائرة الدوارة، وما إلى ذلك
