Bezszczotkowy silnik prądu stałego oszczędzający energię, długa żywotność, niski poziom hałasu, mały i lekki.
pomimo tego, że silnik szczotkowy ma wysoką wydajność, miniaturyzację, małą moc napędu, koszt produkcji, zalety, ale jednocześnie występuje hałas tarcia szczotki, iskra, zacinanie się elektroniki i skraca żywotność silnika spowodowaną zużyciem szczotek itp. Aby rozwiązać te problemy, w historycznym momencie powstaje bezszczotkowy silnik prądu stałego.
Obwód cewki stojana bezszczotkowego silnika prądu stałego WYKORZYSTUJE siłę magnetyczną do napędzania wirnika z magnesem trwałym, za pomocą czujnika i obwodu elektronicznego wykorzystywanego do wykorzystania bezszczotkowego silnika prądu stałego ze szczotką i komutatorem oraz przełącznikiem prądu. Dzięki rozwojowi technologii peryferyjnej, takiej jak półprzewodnikowy i bezszczotkowy silnik prądu stałego, ponieważ po raz pierwszy funkcja silnika przy napięciu prądu jest proporcjonalna do prędkości i momentu obrotowego, punkt ten ma cechy silnika prądu stałego, podczas gdy w konstrukcji ma cechy silnika prądu przemiennego, łączy w sobie zalety obu. Bezszczotkowy silnik prądu stałego ma małą moc wyjściową, długą żywotność, brak iskier i zakłóceń itp. oraz ma szerokie ZASTOSOWANIE.
dziś bezszczotkowy silnik prądu stałego będący najszybciej rozwijającym się pierwszym zastosowaniem na rynku samochodów osobowych. Ponieważ układ kierowniczy samochodu z poprzedniego typu hydraulicznego został zmieniony na elektryczny, może on osiągnąć 3 - oszczędność paliwaEfekt 5%, przy coraz bardziej widocznym efekcie oszczędzania energii wynikającym z technologii elektryfikacji, coraz więcej komponentów jest zastępowanych silnikiem. Uwzględniając pewne wyższe wymagania dotyczące wydajności sterowania, ze względu na częste stosowanie, musi mieć długą żywotność części, również stopniowo do dominującej pozycji silnika. Ponadto, po tym jak silnik wspomagania układu kierowniczego w samochodach znalazł zastosowanie w sprężarce klimatyzacji, oczekuje się, że nawet w przyszłości w przemyśle samochodów elektrycznych będzie stosowany jako silniki napędowe. W tym celu ograniczenie mocy w najlepszą energię kinetyczną, a rozwój można ustawić w wąskiej przestrzeni małego silnika, będzie nieuniknionym trendem rozwoju silnika w przyszłości. Firma przez długi czas będzie korzystała ze zgromadzonego doświadczenia w zakresie małych silników precyzyjnych, starając się stać wiodącym na świecie przedsiębiorstwem produkującym silniki samochodowe.
Grupa HOPRIO, profesjonalny producent sterowników i silników, została założona w 2000 roku. Siedziba grupy znajduje się w mieście Changzhou w prowincji Jiangsu.
