חיסכון באנרגיה מוטורית של DC DC ללא מברשות, חיים ארוכים, רעש נמוך, קטן וקל משקל.
למרות שמנוע המברשת הוא בעל יעילות גבוהה, מיניאטוריזציה, כונן כוח נמוך, עלות הייצור, היתרונות, אך יחד עם זאת יש גם רעש חיכוך מברשת, ניצוץ, חסימות אלקטרוניות וקיצור חיי השירות של המנוע הנגרם על ידי ללבוש מברשות וכו 'על מנת לפתור בעיות אלה, מנוע DC ללא מברשות ברגע ההיסטורי.
מעגל סליל סטטור מנוע DC ללא מברשות משתמש בכוח מגנטי כדי להניע את רוטור המגנט הקבוע, על ידי חיישן ומעגל אלקטרוני המשמש כדי לנצל את מנוע ה- DC ללא מברשת בעזרת מברשת ויישום קומוטטור של מתג הנוכחי. הודות להתפתחות הטכנולוגיה ההיקפית כמו מוליך למחצה, ומנוע DC ללא מברשות כמבנה את תפקידו של המנוע לראשונה במתח הנוכחי הוא פרופורציונלי למהירות ומומנט, נקודה זו, יש את המאפיינים של מנוע DC, ואילו על המבנה יש מאפיינים של מנוע AC, משלב את היתרונות של שניהם. מנוע DC ללא מברשות הוא קטן, כוח פלט גדול, חיים ארוכים, ללא ניצוץ והפרעות וכו ', ויש לו שימושים נרחבים.
כיום, מנוע DC ללא מברשות של היישום הראשון הצומח במהירות ביותר בתחום שוק מכוניות המנוע. ככל שההיגוי לרכב מהסוג ההידראולי הקודם השתנה לחשמל, הוא יכול לממש 3 - לחסוך דלק את ההשפעה של 5%, כאשר ההשפעה לחיסכון באנרגיה של טכנולוגיית החשמל ניכרת יותר ויותר, יותר ויותר רכיבים מוחלפים על ידי המנוע. כולל כמה דרישות גבוהות יותר לביצועי בקרה, בגלל השימוש התכוף של חייבים להיות חיי שירות ארוכים של חלקים גם בהדרגה למצב הדומיננטי של המנוע. בנוסף, לאחר שימוש במנוע היגוי כוח הרכב במדחס המזגן, אפילו בעתיד צפוי להיות בתעשיית המכוניות החשמליות שימש כמנועי הכונן. לשם כך ניתן להקים את הכוח המוגבל לאנרגיה הקינטית הטובה ביותר, ולהתפתח במרחב הצר של המנוע הקטן יהיה המגמה המתפתחת הבלתי נמנעת של המנוע בעתיד. החברה תשתמש בהצטברות זמן רב של ניסיון במנוע קטן של Precision, מאמצים להפוך למפעלים המובילים בעולם לייצור רכב.
