Harjadeta alalisvoolumootori energiasääst, pikk kasutusiga, madal müratase, väike ja kerge.
vaatamata sellele, et harjamootoril on kõrge kasutegur, miniatuursus, väikese võimsusega ajam, tootmiskulud, eelised, kuid samas on ka harja hõõrdumise müra, säde, elektrooniline ummistus ja harjade kulumisest tingitud mootori tööiga lühendatakse jne. Nende probleemide lahendamiseks kerkib ajaloolisel hetkel esile harjadeta alalisvoolumootor.
harjadeta alalisvoolumootori staatori mähisahel KASUTAB magnetjõudu püsimagnetrootori juhtimiseks anduri ja elektroonilise vooluringi abil, mida kasutatakse harjadeta alalisvoolumootori ja voolulüliti harja ja kommutaatori rakendamiseks. Tänu välisseadmete (nt pooljuht- ja harjadeta alalisvoolumootori) arendamisele, kuna mootori funktsiooni realiseerimine voolupinge esimest korda on võrdeline kiiruse ja pöördemomendiga, on sellel punktil alalisvoolumootori omadused, samas kui konstruktsioonil on vahelduvvoolumootori omadused, mis ühendab mõlema eelised. Harjadeta alalisvoolumootor on väike, suure väljundvõimsusega, pika elueaga, ei tekita sädemeid ega häireid jne ning sellel on laialdased KASUTUSED.
täna on harjadeta alalisvoolumootor kõige kiiremini kasvav esimene rakendus autoturul. Kuna auto juhtimine varasemalt hüdrauliliselt tüübilt vahetati elektriliseks, saab see realiseerida 3 – säästa kütust. 5% mõju on elektrifitseerimistehnoloogia energiasäästuefekt üha ilmsem, üha rohkem komponente asendatakse mootoriga. Sealhulgas mõned kõrgemad nõuded juhtimise jõudlusele, peavad sagedase kasutamise tõttu olema osade pika kasutuseaga ka järk-järgult mootori domineerivasse positsiooni. Peale selle, pärast seda, kui auto roolivõimendi mootor hakati kasutama kliimaseadme kompressoris, loodetakse seda ka tulevikus elektriautode tööstuses ajamimootoritena kasutada. Selleks on piiratud võimsus parimaks kineetiliseks energiaks ja arendada saab väikemootori kitsas ruumis, on tulevikus mootori paratamatu arengusuund. Ettevõte kasutab pikka aega täppis-väikemootorite alal kogutud kogemusi, püüdlusi saada maailma juhtivateks automootorite tootmisettevõteteks.
