T motor ເປັນ motor brushless
Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2020-11-12 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ສອບຖາມ
ແຮງບິດມໍເຕີ, ເປັນຫນຶ່ງໃນຕົວກໍານົດການພື້ນຖານຂອງມໍເຕີ, ແລະເປັນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງມໍເຕີ, ຫນ່ວຍບໍລິການທົ່ວໄປສໍາລັບ N. m(An ox. M. ) . ແຮງບິດມໍເຕີແລະຄວາມໄວຂອງມໍເຕີແລະພະລັງງານ, ໃນບາງກໍລະນີ, ພະລັງງານຫນ້ອຍກວ່າຄວາມໄວຂອງແຮງບິດ; ຄວາມໄວຂອງແຮງບິດທີ່ນ້ອຍກວ່າ. ລັກສະນະນີ້ເນື່ອງຈາກວ່າ torque ສູງຂອງຕົນຂອງມໍເຕີ, ມໍເຕີ, ລະບົບປະສົມຂອງຄ່າແຮງບິດມໍເຕີ.
1 motor torque
ແຮງບິດມໍເຕີແລະ rotor brushless motor, ເປັນຫນຶ່ງຂອງຕົວກໍານົດການພື້ນຖານຂອງມໍເຕີ, ແລະເປັນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນຂອງມໍເຕີ, ຫນ່ວຍບໍລິການທົ່ວໄປສໍາລັບ N. m(An ox. M. ) .ແຮງບິດມໍເຕີແລະຄວາມໄວຂອງມໍເຕີແລະພະລັງງານ, ໃນບາງກໍລະນີ, ພະລັງງານຫນ້ອຍ, ຄວາມໄວຂອງແຮງບິດຫຼາຍ; ຄວາມໄວຂອງແຮງບິດທີ່ນ້ອຍກວ່າ. ລັກສະນະນີ້ເນື່ອງຈາກແຮງບິດສູງຂອງມໍເຕີ, ລະບົບປະສົມສໍາລັບຄ່າແຮງບິດມໍເຕີ.
2 ແຮງບິດມໍເຕີກ່ອນ
ກັບການພັດທະນາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ປະສົມ, ຈໍານວນລົດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນອາດຈະຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ເອົາມໍເຕີໄຟຟ້າ, ອາດຈະມີມໍເຕີໄຟຟ້າກໍາລັງສົ່ງຕໍ່ກັບລໍ້ຫນ້າ, ມີພຽງແຕ່ມໍເຕີໄຟຟ້າອື່ນໆກໍາລັງສົ່ງກັບລໍ້ຫລັງເທົ່ານັ້ນ.
ກ່ອນທີ່ແຮງບິດມໍເຕີແມ່ນຫມາຍເຖິງການສົ່ງຕໍ່ພຽງແຕ່ຮອບຂອງແຮງບິດຜົນຜະລິດຂອງມໍເຕີ. ຖ້າຫາກວ່າຮູບແບບພຽງແຕ່ຫນຶ່ງພຽງແຕ່ກັບມໍເຕີລໍ້ຫລັງພະລັງງານຜົນຜະລິດ, ສະນັ້ນຮູບແບບກ່ອນທີ່ຈະ motor torque ແມ່ນ 0.
3 motor torque ພາຍຫຼັງ
ທີ່ມີການພັດທະນາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, hybrid, ຈໍານວນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລົດອາດຈະເປັນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ເອົາມໍເຕີໄຟຟ້າ, ອາດຈະມີຜົນຜະລິດມໍເຕີໄຟຟ້າໄດ້ສົ່ງກັບລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ມີພຽງແຕ່ motor ໄຟຟ້າອື່ນກໍາລັງອອກຂອງລໍ້ຫລັງໄດ້.
ແຮງບິດມໍເຕີຫມາຍເຖິງພຽງແຕ່ລໍ້ຫລັງຂອງແຮງບິດຜົນຜະລິດຂອງມໍເຕີ. ຖ້າຫາກວ່າຕົວແບບແມ່ນພຽງແຕ່ໄປຂ້າງຫນ້າພຽງແຕ່ໄດ້ຕະຫຼອດພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງມໍເຕີ, ມໍເຕີ Dongguan, ດັ່ງນັ້ນຫຼັງຈາກຮູບແບບຂອງແຮງບິດ motor ແມ່ນ 0.
