T мотор нь сойзгүй мотор юм

Моторын эргэлт нь моторын үндсэн параметрүүдийн нэг бөгөөд моторын хамгийн чухал параметрүүд бөгөөд N. m-ийн нийтлэг нэгж (An ox. M. )。 Моторын эргүүлэх момент ба моторын хурд ба хүч, зарим тохиолдолд хүч бага байх тусам эргэлтийн моментийн хурд их байх болно; Өндөр байх тусам эргэлтийн моментийн хурд бага байна. Энэ шинж чанар нь мотор, мотор, хөдөлгүүрийн эргэлтийн моментийн эрлийз системийн өндөр эргэлттэй байдаг.

1 мотор нь

моторын эргүүлэх момент ба роторын сойзгүй моторыг хөдөлгүүрийн үндсэн параметрүүдийн нэг болгон эргүүлэх ба моторын хамгийн чухал параметрүүд бөгөөд N. м-ийн нийтлэг нэгж (Нэг үхэр. М. )。 Хөдөлгүүрийн эргэлт ба моторын хурд ба хүч, зарим тохиолдолд хүч бага байх тусам эргэлтийн моментийн хурд их байх болно; Өндөр байх тусам эргэлтийн моментийн хурд бага байна. Энэ шинж чанар нь хөдөлгүүрийн эргэлтийн моментийн өндөр момент, хөдөлгүүрийн эргүүлэх моментийн эрлийз систем юм.

2 моторын эргүүлэх момент нь

цахилгаан тээврийн хэрэгсэл, эрлийз, улам бүр нэмэгдэж байгаа машинууд зөвхөн цахилгаан мотор авахаас илүү байж болох юм, тэнд цахилгаан моторын гаралтын хүчийг урд дугуйгаар дамжуулж, зөвхөн өөр цахилгаан моторын гаралтын хүчийг зөвхөн хойд дугуйнд дамжуулдаг.

Хөдөлгүүрийн эргэлтийн момент нь зөвхөн хөдөлгүүрийн гаралтын моментийг тойрон эргэхийг хэлнэ. Хэрэв загвар нь зөвхөн хойд дугуйны моторын гаралтын чадалтай бол моторын өмнөх загвар нь 0.

3 моторын эргүүлэх момент нь

цахилгаан тээврийн хэрэгсэл хөгжсөний дараа эрлийз, өсөн нэмэгдэж буй автомашины тоо нь зөвхөн цахилгаан мотор авахаас илүү байж магадгүй, цахилгаан моторын гаралтын хүчийг урд дугуйгаар дамжуулж, зөвхөн хойд дугуйны цахилгаан моторын гаралтын хүчийг дамжуулдаг.

Хөдөлгүүрийн эргэлт нь зөвхөн хойд дугуйнуудад моторын гаралтын моментийг хэлнэ. Хэрэв загвар нь зөвхөн урагшаа байвал моторын гаралтын хүчийг дугуйлна, дунгуан моторын дараа моторын момент 0 байна.