T мотор нь сойзгүй мотор юм

Моторын эргэлт нь моторын үндсэн параметрүүдийн нэг бөгөөд моторын хамгийн чухал параметрүүд бөгөөд N. m-ийн нийтлэг нэгж (An ox. M. )。 Моторын эргүүлэх момент ба моторын хурд ба хүч, тодорхой тохиолдолд хүч бага байх тусам эргэлтийн моментийн хурд их байх болно; Өндөр байх тусам эргэлтийн моментийн хурд бага байна. Энэ шинж чанар нь мотор, мотор, хөдөлгүүрийн эргэлтийн моментийн эрлийз системийн өндөр эргэлттэй байдаг.

1 мотор нь

моторын эргүүлэх момент ба роторын сойзгүй моторыг моторын үндсэн параметрүүдийн нэг бөгөөд моторын хамгийн чухал параметрүүд бөгөөд N. m-ийн нийтлэг нэгж (Нэг үхэр. М. )。 Хөдөлгүүрийн эргэлт ба моторын хурд ба хүч, зарим тохиолдолд хүч бага байх тусам эргэлтийн моментийн хурд их байх болно; Өндөр байх тусам эргэлтийн моментийн хурд бага байна. Энэ шинж чанар нь хөдөлгүүрийн эргэлтийн моментийн өндөр хүчин чадалтай, хөдөлгүүрийн эргүүлэх моментийн эрлийз систем юм.

2 моторын эргүүлэх момент нь

цахилгаан тээврийн хэрэгсэл, эрлийз, өсөн нэмэгдэж буй машинууд нь зөвхөн цахилгаан мотор авахаас илүү байж болох юм, тэнд цахилгаан моторын гаралтын хүчийг урд дугуйгаар дамжуулж, зөвхөн өөр цахилгаан моторын гаралтын хүчийг зөвхөн хойд дугуйнд дамжуулдаг.

Хөдөлгүүрийн эргэлтийн момент нь зөвхөн хөдөлгүүрийн гаралтын моментийг тойрон урагшлахыг хэлнэ. Хэрэв загвар нь зөвхөн хойд дугуйны моторын гаралтын чадалтай бол моторын өмнөх загвар нь 0.

3 моторын эргүүлэх момент нь

цахилгаан тээврийн хэрэгсэл хөгжсөний дараа hybrid, өсөн нэмэгдэж буй автомашины тоо нь зөвхөн цахилгаан мотор авахаас илүү байж болох юм, цахилгаан моторын гаралтын хүчийг урд дугуйгаар дамжуулж, зөвхөн хойд дугуйны цахилгаан моторын гаралтын хүчийг дамжуулдаг.

Хөдөлгүүрийн эргэлт нь зөвхөн хойд дугуйнуудад моторын гаралтын моментийг илэрхийлдэг. Хэрэв загвар нь зөвхөн урагшаа байвал моторын гаралтын хүчийг дугуйлна, дунгуан моторын дараа моторын момент 0 байна.