Servomoteur basé sur la règle électromagnétique, lorsque le champ magnétique change, le conducteur adjacent peut produire une force électromotive inductive, la direction de la loi de Faraday Faraday et de Lenz, et l'original à la fin de la tension de la bobine au contraire, la tension est la force de contre-électromotive. Dans le servomoteur synchrone aimant permanent, tant que le moteur du parchemin, il y aura toujours des lignes de champ magnétique coupées, il y aura donc une force de contre-électromotive. Counter Electromotive Force in E1, le calcul RMS est le suivant: Entre-temps, KE— —pour partager constant; Fn-- comme la fréquence du courant du stator; NL— - comme le nombre de virages de l'enroulement du stator de chaque phase; ф— —Fection prioritaire à l'amplitude des valeurs de flux magnétique. Un déterminant, contre-électromotive la force, la vitesse angulaire du rotor de la planification du champ magnétique de l'aimant du rotor, le nombre de virages de l'enroulement du stator lorsque le champ magnétique du rotor moteur et le nombre de virages de l'enroulement du stator sont déterminés, et décidé de contrer la force de la force rotor du rotor, la force de la contre-électricité peut également augmenter. Deuxièmement, la contre-électromotive Force Test Way of Communiquer en fonction des conditions techniques générales de servomoteur d'aimant permanente, nous utilisons généralement des constantes de force contre l'électromotive pour l'inspection du moteur synchrone à aimant permanent. La constante EMF arrière est le moteur synchrone de l'aimant permanent est un paramètre technique très important, il est lié aux performances du fonctionnement du moteur et au travail de planification du contrôleur. Par conséquent, dans la production de servomoteurs synchrones de l'aimant permanent, il est nécessaire de tester avec précision les paramètres et par le biais de tests de spécification pour vérifier si les produits de planification répondent aux exigences techniques. GB / T 50349 Communication aimant permanent Servomoteur Motor Motor General Technical Conditions dans la règle sera essayé en premier moteur aux règles des conditions techniques d'une certaine vitesse de rotation n, puis utilise l'observation de l'oscilloscope sa forme d'onde, calculée par des conditions de force de contre-électromotive de tension et de vitesse. Tableau 1: Counter Electromotive Force Test Test Calans comme indiqué dans les canaux ci-dessus pour le test de force de contre-électromotive de servomoteur synchrone à aimant permanent. À l'épreuve, le capteur de vitesse de rotation l'extrémité de l'analyseur de puissance de conversion de la fréquence WP4000 contre-électromotive Force U sujets de test Motor Line. Expérience Acquisition du moteur Speilté de chargement de la ligne de la ligne N ligne électromotive U, la force contre l'électromotive a été calculée par le type en constante évolution, pour vérifier si répondre aux exigences techniques pour l'échelle de contrainte. Type: KE— - Constantes de force électromotive du compensation, l'unité de volt par radian négatif secondes de puissance (v / rad * -1 ^ (s) ； u— - Force contre électromotive de la ligne de la ligne de moteur, l'unité est V (v) Counter Electromotive Force de RMS, By Sine Wave Motor of Wave Drive Drive Motor-Force Amplititude) Ce schéma utilise le test de force de fréquence WP4000 et le test de vitesse de l'analyseur de puissance RF, l'adoption de la technique de synchronisation efficace pour assurer les paramètres électriques et les paramètres du test de données synchrones. Electromotive Force constante test, répond à la demande d'expérience dans le test d'automatisation du système de servomoteur.
