يعتمد محرك سيرفو على القاعدة الكهرومغناطيسية، عندما يتغير المجال المغناطيسي، يمكن للموصل المجاور أن ينتج قوة دافعة كهربائية حثية، ويتوافق اتجاه قانون فاراداي وقانون لينز، والأصلي في نهاية جهد الملف على العكس من ذلك، الجهد هو القوة الدافعة الكهربائية المضادة. في محرك سيرفو متزامن مع المغناطيس الدائم، طالما أن المحرك في التمرير، سيكون هناك دائمًا قطع خطوط المجال المغناطيسي للملف، لذلك ستكون هناك قوة دافعة كهربائية مضادة. عداد القوة الدافعة الكهربائية في E1، حساب RMS هو كما يلي: وفي الوقت نفسه، KE — —لمشاركة ثابتة؛ FN - — كتردد تيار الجزء الثابت؛ NL—— كعدد دورات لف الجزء الثابت لكل مرحلة؛ ф— — إعطاء الأولوية لسعة قيم التدفق المغناطيسي. المحددات هي القوة الدافعة الكهربائية المضادة، والسرعة الزاوية للدوار لتخطيط المجال المغناطيسي لمغناطيس الدوار، وعدد لفات الجزء الثابت عندما يتم تحديد المجال المغناطيسي للدوار الدوار وعدد لفات لف الجزء الثابت، وقرر فقط مواجهة عامل القوة الدافعة الكهربائية هو السرعة الزاوية للدوار، ويمكن القول أنها سرعة الدوار، مع زيادة سرعة الدوار، ستزداد القوة الدافعة الكهربائية المضادة أيضًا. ثانيًا، طريقة اختبار القوة الدافعة الكهربائية المضادة للتواصل بناءً على الشروط الفنية العامة للمحرك المؤازر ذو المغناطيس الدائم، وعادةً ما نستخدم ثوابت القوة الدافعة الكهربائية المضادة لفحص المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم. يعد ثابت emf الخلفي للمحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم من المعلمات التقنية المهمة جدًا، ويرتبط بأداء تشغيل المحرك وأعمال التخطيط لوحدة التحكم. ولذلك، في إنتاج محرك سيرفو متزامن مع المغناطيس الدائم، من الضروري اختبار المعلمات بدقة ومن خلال اختبار المواصفات للتحقق مما إذا كانت منتجات التخطيط تلبي المتطلبات الفنية. GB / T 50349، الشروط الفنية العامة لمحرك سيرفو للاتصالات بالمغناطيس الدائم في القاعدة ستتم تجربة المحرك الأول وفقًا لقواعد الشروط الفنية لسرعة دوران معينة n، ثم استخدم راسم الذبذبات لمراقبة شكله الموجي، المحسوب بواسطة ثوابت القوة الدافعة الكهربائية لعداد الجهد والسرعة (柯)، ويتطلب قواعد Ke مع ظروف تكنولوجيا محرك سيرفو متزامن بمغناطيس دائم. الرسم البياني 1: عداد قنوات اختبار القوة الدافعة الكهربائية كما هو موضح في القنوات المذكورة أعلاه لاختبار قوة الدفع الكهربي المتزامن لمحرك سيرفو ذو المغناطيس الدائم، وفقًا للتجربة مع محرك الاختبار لمتطلبات مواصفات التشغيل الكهربائي، اسحب سرعة تشغيل المحرك بدون تحميل إلى n؛ من خلال الاختبار، نهاية مستشعر سرعة الدوران لمحلل طاقة تحويل التردد WP4000 المضاد للقوة الدافعة الكهربائية U يخضع لاختبار خط نهاية المحرك. تجربة الحصول على سرعة عدم تحميل المحرك للقوة الدافعة الكهربائية المضادة للخط N U، تم حساب القوة الدافعة الكهربائية المضادة حسب النوع تحت الثابت، للتحقق مما إذا كانت تلبي المتطلبات الفنية لمقياس القيد. النوع: Ke — — عداد ثوابت القوة الدافعة الكهربائية، وحدة فولت لكل راديان طاقة سالبة ثانية (V/rad*-1 ^ (s)； U —— خط المحرك عداد القوة الدافعة الكهربائية، الوحدة هي v (V) القوة الدافعة الكهربائية الملتوية لـ RMS، محرك قيادة الموجة الجيبية، سلك محرك الموجة المربعة عداد سعة القوة الدافعة الكهربائية؛ N —— بواسطة سرعة نقاط القياس ووحدة النقل في الدقيقة (r/min) يستخدم المخطط القوة الدافعة الكهربائية واختبار السرعة لعداد التردد WP4000 لمحلل طاقة الترددات اللاسلكية، واعتماد تقنية المزامنة الفعالة لضمان المعلمات الكهربائية ومعلمات الاختبار المتزامن.منفذ البيانات الخام لمحلل طاقة تحويل التردد WP4000، يمكن مشاركة الواجهة الأمامية لجمع بيانات الشكل الموجي الأصلية مباشرة مع الكمبيوتر عبر الإيثرنت، ويمكن أن تحل محل طلب راسم الذبذبات بالكامل بعد الانتهاء من برنامج التحليل المخصص يمكنه مواجهة اختبار القوة الدافعة الكهربائية مباشرة، وتلبية طلب التجربة في اختبار أتمتة نظام المحركات المؤازرة.
