Yleinen virhe on tehdä järjestelmävirheen tarkkuus, joka on kaikki moottorin ongelmassa. Askelmoottorin kulmasta tarve täyttää joitain toleranssistandardeja, mukaan lukien mekaaninen toleranssi ja toleranssi. Epätasapainon vaiheen käämitysinduktanssi on tärkeä tekijä, muihin syihin kuuluvat napakenkä, roottorin väärinkäyttö, epätasainen ilmarako staattorin ja staattorin hammasuran välillä ja vääntömomentin ripple jne. Ja näiden parametrien hallinta ei ole kovin vaikeaa. Tiedämme, että käämityksen induktanssin moottorin staattorin käämitys on verrannollinen käännösten lukumäärän neliöön, kunhan asianmukaisen käämitysprosessin käyttäminen voi varmistaa vaiheen induktanssin johdonmukaisuuden. Monet askelmoottorin valmistajat ovat käyttäneet automaattisia käämityslaitteita konsistenssin varmistamiseksi. Roottorin magneettinen materiaali tietysti myös tulisi olla hyvä varmistaa, että moottorin konsistenssi on sama jokaisessa faasi -induktanssissa. Muut tekniset tiedot -indeksi liittyy mekaaniseen. Niin kauan kuin valmistajat käyttävät luotettavia ja korkealaatuisia komponentteja ja hyvää prosessinhallintaa varmistaakseen, että staattorin yhtenäinen hiomakapasiteetti voi saada tyydyttävän tarkkuuden. SHANGHAI YUN -tutkimus Automaattinen askelmoottorin tuotanto varmistaa, että kaksivaiheinen bipolaarinen askelmoottorivaiheinen induktanssi plus- tai miinus 5%, 0. 9 aste -moottorin välillä 64 mikrotepp -ajotilan käytössä, paikannusvirhe voi olla plus tai miinus 1. 5 kaari), mukaan lukien tarkkuus ja tarkkuus. Askelmoottori voi täydentää yllä olevia ehtoja täysin indikaattorien vaatimuksiin. Jäljelle jäävä tehtävä on saada kuljettajan/ohjaimen tulisi kertoa askelmoottoriurheilulajeista missä ja miten liikuntaa, eikä niiden tarkkuuden ajamisen vuoksi ole korkea ja vähentä moottorin tarkkuutta. Alajako -moottorin käämitys tarjoamalla erityinen viritysvirta, kerro kuinka monta mikrovaihetta moottoria on suoritettava. Askelmoottori, joka toimii koko vaihetilassa, korkein tarkkuus, koska se on yhdenmukainen moottorin mekaanisen suunnittelun ominaisuuksien kanssa. Staattorihammas on suoraan kohdistettu ja virtaa käämitysvirta on suurin. Hienon fraktiovaiheiden vääntömomentin kulman lisääntymisen myötä on yhä vaikeampaa taata sijoittamisen tarkkuus tällä hetkellä. Jokaisella moottoriin omistautuneella on omat erityiset suoritusindikaattorit, monet indeksit on suunniteltu todellisen hakemusvaatimuksen mukaisesti. Matalalla nopeudella käytettäväksi käytettäväksi on suurempi, usein nopea moottorin induktanssi on pieni. Eri liikelain täyttämiseksi Shanghai Yun -tutkimuksen askelmoottoriinsinöörin tutkimuksen on säädettävä suunnittelun kela käämitys, saavuttaakseen ja nopeuden, vääntömomentin, virran, vastus- ja induktanssiin liittyvän matemaattisen kaavan. Tuloksena myös yksittäinen eri moottoriveto esittelee erilaisen suorituskyvyn, samoin kuin sähkömoottorin vääntömomentin ominaisuudet olivat erilaisia, kun eri asemat.
Päätuotteet: askelmoottori, harjaton moottori, servomoottori, askelmoottori, jarrumoottori, lineaarinen moottori ja muut askelmoottorin malleja, tervetuloa tiedusteluun. Puhelin:
