ஒரு பொதுவான தவறு என்னவென்றால், கணினி பிழையின் துல்லியம் அனைத்தும் மோட்டரின் சிக்கலுக்கு கீழே வர வேண்டும். ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் கோணத்தில் இருந்து, இயந்திர சகிப்புத்தன்மை மற்றும் சகிப்புத்தன்மை உள்ளிட்ட சில சகிப்புத்தன்மை தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. ஏற்றத்தாழ்வின் கட்ட முறுக்கு தூண்டல் ஒரு முக்கியமான காரணியாகும், மற்ற காரணங்களில் துருவ ஷூ, ரோட்டார் தவறான சீரமைப்பு, ஸ்டேட்டர் மற்றும் ஸ்டேட்டர் பல் பள்ளம் இடையே சீரற்ற காற்று இடைவெளி, மற்றும் முறுக்கு சிற்றலை, முதலியன அடங்கும். மேலும் இந்த அளவுருக்களை தொடர்ந்து கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் கடினம் அல்ல. முறுக்கு தூண்டுதலின் மோட்டார் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையின் சதுரத்திற்கு விகிதாசாரமாகும் என்பதை நாங்கள் அறிவோம், பொருத்தமான முறுக்கு செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி கட்ட தூண்டுதலுக்கு இடையில் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த முடியும். பல ஸ்டெப்பர் மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த தானியங்கி முறுக்கு கருவிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ரோட்டார் காந்தப் பொருள், நிச்சயமாக, மோட்டரின் நிலைத்தன்மையை ஒவ்வொரு கட்ட தூண்டலிலும் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதை உறுதி செய்ய நன்றாக இருக்க வேண்டும். பிற விவரக்குறிப்புகள் குறியீடு இயந்திரத்துடன் தொடர்புடையது. உற்பத்தியாளர்கள் நம்பகமான மற்றும் உயர்தர கூறுகள் மற்றும் நல்ல செயல்முறைக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தும் வரை, ஸ்டேட்டர் சீரான அரைக்கும் திறன், திருப்திகரமான துல்லியத்தைப் பெற முடியும். 64 மைக்ரோஸ்டெப் டிரைவிங் பயன்முறையில் பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 5%, 0. 9 டிகிரி ஸ்டெப்பர் மோட்டருக்குள் ஏற்படும் பிழைக்கு இடையே இரண்டு கட்ட பைபோலார் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஃபேஸ் இண்டக்டன்ஸை ஷாங்காய் யுன் ஆராய்ச்சி தானியங்கு உற்பத்தி உறுதி செய்கிறது. மேலே உள்ள நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்தால், ஸ்டெப்பர் மோட்டார் குறிகாட்டிகளின் தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்ய முடியும். மீதமுள்ள பணி என்னவென்றால், ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஸ்போர்ட்டுக்கு ஓட்டுநர்/கண்ட்ரோலர் எங்கு, எப்படி உடற்பயிற்சி செய்ய வேண்டும் என்பதைச் சொல்ல வேண்டும், மேலும் அவற்றின் துல்லியம் அதிகமாக இல்லை மற்றும் மோட்டாரின் துல்லியத்தைக் குறைக்கவில்லை. குறிப்பிட்ட தூண்டுதல் மின்னோட்டத்தை வழங்குவதன் மூலம் துணைப்பிரிவு இயக்கி மோட்டார் முறுக்கு, எத்தனை மைக்ரோ ஸ்டெப் மோட்டாரை இயக்க வேண்டும் என்பதைக் கூறவும். ஸ்டெப்பர் மோட்டார் முழு ஸ்டெப் பயன்முறையிலும் இயங்குகிறது, மிக உயர்ந்த துல்லியமானது, ஏனெனில் இது மோட்டரின் இயந்திர வடிவமைப்பின் பண்புகளுடன் ஒத்துப்போகிறது. ஸ்டேட்டர் பல் சதுரமாக சீரமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் முறுக்கு மின்னோட்டம் மிகப்பெரியது. நுண்ணிய பின்னம் படி முறுக்கு கோணம் குறைவதோடு, இந்த நேரத்தில் பொருத்துதலின் துல்லியத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிப்பது கடினமாகிறது. மோட்டருக்கு ஒதுக்கப்பட்ட ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த குறிப்பிட்ட செயல்திறன் குறிகாட்டிகளைக் கொண்டுள்ளன, பல குறியீடுகள் உண்மையான பயன்பாட்டுத் தேவைக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. குறைந்த வேகத்தில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட மோட்டார் தூண்டல் பெரியது, பெரும்பாலும் அதிவேக மோட்டார் தூண்டலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட துணை சிறியது. வெவ்வேறு இயக்கச் சட்டத்தைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிசைன் இன்ஜினியரின் ஷாங்காய் யுன் ஆராய்ச்சி, வடிவமைப்பில் சுருள் முறுக்குகளைச் சரிசெய்ய வேண்டும், வேகம், முறுக்கு, மின்னோட்டம், எதிர்ப்பு மற்றும் தூண்டல் தொடர்பான கணித சூத்திரத்தை சந்திக்க வேண்டும். மேலும் இதன் விளைவாக, ஒரு ஒற்றைப் பொருத்தம் வெவ்வேறு மோட்டார் டிரைவ்கள் வேறுபட்ட செயல்திறனைக் காட்டுகின்றன, அதேபோன்று, வெவ்வேறு டிரைவ்கள் இருக்கும் போது மின்சார மோட்டார் முறுக்கு பண்புகள் வேறுபட்டன.
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், பிரஷ்லெஸ் மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரிக்க வரவேற்கிறோம். தொலைபேசி:
HOPRIO குழுமம் ஒரு தொழில்முறை கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்கள் உற்பத்தியாளர், 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. குழுவின் தலைமையகம் சாங்சூ நகரில், ஜியாங்சு மாகாணத்தில் உள்ளது.
