Częstym błędem jest sprawienie, aby precyzja błędu systemu wszystko sprowadza się do problemu silnika. Z kąta silnika stepowego potrzeba spełnienia niektórych standardów tolerancji, w tym tolerancji mechanicznej i tolerancji. Ważnym czynnikiem jest indukcyjność uzwojenia fazowego nierównowagi, inne przyczyny obejmują buty na biegunie, niewspółosiowość wirnika, nierówną szczelinę powietrzną między stojanem i rowkiem zębów stojana oraz tętnienie momentu obrotowego itp. I nadal kontroluje te parametry, nie jest bardzo trudne. Wiemy, że uzwojenie stojana silnika indukcyjności uzwojenia jest proporcjonalne do kwadratu liczby tury, o ile stosowanie odpowiedniego procesu uzwojenia może zapewnić spójność między indukcyjnością fazową. Wielu producentów silników krokowych stosowało automatyczne urządzenia do uzwojenia, aby zapewnić spójność. Materiał magnetyczny wirnika oczywiście powinien być również dobry, aby upewnić się, że spójność silnika jest taka sama w każdej indukcyjności fazowej. Inny wskaźnik specyfikacji jest powiązany z mechaniczną. Tak długo, jak producenci używają niezawodnych i wysokiej jakości komponentów oraz dobrej kontroli procesu, aby zapewnić, że jednolita zdolność do szlifowania stojana może uzyskać zadowalającą dokładność. Szanghajskie badanie Yun Zautomatyzowana produkcja silnika krokowego zapewnia, że indukcyjność dwubiegunowej silnika silnika dwubiegunowego między błędem w ramach plus lub minus 5%, 0. 9 stopni silnika krokowego W użyciu 64 trybu jazdy mikrostatu, błąd pozycjonowania może wynosić plus lub minus 1. 5 ARC), w tym precyzyjność i dokładność. Spełniają powyższe warunki, silnik krokowy może całkowicie spełniać wymagania wskaźników. Pozostałe zadanie jest sprawienie, aby kierowca/kontroler powinien powiedzieć Stepper Motor Sport, gdzie i jak ćwiczyć, a nie z powodu zwiększenia ich dokładności nie jest wysoka i zmniejszenie dokładności silnika. Uzwojenie silnika napędu poddziałowego poprzez zapewnienie określonego prądu wzbudzenia, informuj, ile musi być uruchomiony silnik mikro stopnia. Silnik krokowy działający w trybie całego stopnia, najwyższa precyzja, ponieważ jest on zgodny z charakterystyką mechanicznej konstrukcji silnika. Ząb stojany jest prosto wyrównany, a prąd uzwojenia jest największy. Wraz ze wzrostem kąta momentu obrotowego drobnego frakcji zmniejsza się, coraz trudniej jest zagwarantować dokładność pozycjonowania w tym czasie. Każdy poświęcony silnikowi ma własne specyficzne wskaźniki wydajności, wiele indeksów zostało zaprojektowanych zgodnie z rzeczywistym wymaganiem aplikacji. Zaprojektowany do użytku przy niskiej prędkości indukcyjności silnika jest większy, często Vice zaprojektowany do szybkiej indukcyjności silnika jest niewielki. Aby spełnić różne prawo ruchowe, Shanghai Yun Research of Stepper Motor Design Engineer musi dostosować uzwojenie cewki w projekcie, aby spotkać się i prędkość, moment obrotowy, prąd, oporność i indukcyjność formuły matematyczne. W rezultacie jedno dopasowanie różnego napędu silnikowego ma inną wydajność, podobnie dopasowaną przez charakterystykę momentu obrotowego silnika elektrycznego, gdy różne napęd.
Główne produkty: silnik stepowy, silnik bezszczotkowy, silnik serwo, napęd silnikowy, silnik hamulcowy, silnik liniowy i inne rodzaje modeli silnika krokowego, zapraszamy do zapytania. Telefon:
