Честа грешка је да се прецизност системске грешке сви своди на проблем мотора. Из угла стетеног мотора, потреба да се задовољи неке стандарде толеранције, укључујући механичку толеранцију и толеранцију. Фазни вијугавство неравнотеже је важан фактор, други разлози укључују пол ципелу, роторски празнини између статора и зубама статора и замрзнутог утора и закретни момент и настави да контролишу ове параметре није баш тешко. Знамо да је статор мотора намотавање намотаја пропорционалан квадрату броја окрета, све док коришћење одговарајућег процеса навирања може да обезбеди конзистентност између индуктивности фазе. Многи степпер произвођачи мотора користили су аутоматску навику за навијање да би се осигурала конзистенција. Ротор магнетни материјал, наравно, такође би требало да буде добро да би се осигурала да је доследност мотора иста у свакој индуктивности у фази. Остали индекс спецификација повезан је са механичким. Све док произвођачи користе поуздане и висококвалитетне компоненте и добру контролу процеса како би се осигурало да се уједначени капацитет уједначене мљевење статора може добити задовољавајуће тачности. Схангхаи Иун Ресеарцх Аутоматизована производња степки мотора осигурава да двофазна биполарна марамична фаза између грешке унутар плус-минус 5%, 0. 9 степени степени мотора у кориштењу 64 режима вожње од 64 микростапа, монтажа позиционирања може бити плус или минус 1. 5 лук), укључујући прецизност и тачност. Упознајте горње услове, Степер мотор може у потпуности испунити захтеве индикатора. Преостали задатак је да се возач / контролер учини да каже Степпер моторном спорту где и како вежбати, а не због вожње њихове тачности није висока и смањује тачност мотора. Подешавање мотора намотавање мотором пружајући одређену струју узбуђења, реци колико мотора микро корака треба да се покрене. Степпер мотор који ради у режиму целог корака, највећу прецизност, јер је у складу са карактеристикама механичког дизајна мотора. Зуб статора је удружено усклађен и струја това је највећа. Упоредо са повећањем финог фракцијског корака угао обртног момента опада, све више је теже гарантовати тачност позиционирања у овом тренутку. Свака посвећена моторима има своје посебне индикаторе перформанси, многи индексирани су дизајнирани у складу са стварним захтевом за пријаву. Дизајниран за употребу при моторици са ниским брзинама је већа, често је вицеимичан за индуктивност мотора велике брзине малих. Да би се задовољили различити закон о захтеву, Схангхаи Иун Ресеарцх Дизајнерског дизајна мотора мора да подеси намотавање намотавања у дизајну, да се састане и убрзава, обртни момент, струју математичку формулу у вези са моментаром, обртником, струјом, обртником, струјом, отпором и индуктивом. Као резултат, као резултат, један меч другачији моторички погон представља различите перформансе, слично, који су се подударали са електричним карактеристикама моторних момента било је различите када су различити погони.
Главни производи: Степпер мотор, мотор без четкица, серво мотор, прикупац мотора, кочиони мотор, линеарни мотор и друге врсте модела степског мотора, добродошли. Телефон:
