لندن (رويترز)-
زاد تحول Tesla في المحرك المغناطيسي باستخدام ND في مركبه البعيد من طراز 3 عن الإمداد الضيق بالفعل من المعادن الأرضية النادرة بسبب حظر التصدير ، وقد تم تجنب المعدن الأرضي النادر من قبل أكبر منتج في الصين لسنوات.
تسعى الحكومات في جميع أنحاء العالم إلى تقليل الانبعاثات الضارة من الوقود الأحفوري
للسيارات الكهربائية التي تدفع الطلب على السيارات الكهربائية والمعادن المستخدمة لصنع السيارات الكهربائية ، مثل الليثيوم والكوبالت ، المكونات الرئيسية للبطاريات.
التركيز الآن هو ND.
تستخدم بعض شركات صناعة السيارات بالفعل محركات المغناطيس الدائمة التي تعتمد على المعادن لأنها عمومًا أخف وزنا وأقوى وأكثر كفاءة من المحركات التعريفية القائمة على الملفات النحاسية.
ولكن هذا هو الانتقال من تسلا إلى الأرض النادرة. وضعت Tesla ، صانع السيارات ، مستقبلها بالكامل على السيارات الكهربائية. هذا يدل على اتجاه التنمية واتجاه الطلب من صناعة المعادن الأرضية النادرة.
قدرت مجموعة الأبحاث IMARC سوق العناصر الأرضية النادرة-
الآن ، تبلغ قيمة مغناطيس بورون للمحركات أكثر من 11 دولارًا.
3 مليارات ، نما الطلب على المغناطيس بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.
كانت الفترة من 2010 إلى 5 ٪ 2017 في المائة.
\ 'تستخدم بعض السيارات الكهربائية تقنية المغناطيس الدائمة ، وربما الأكثر شهرة هي Tesla Model 3 Remote.
جميع طرازات Tesla الأخرى
المعيارية X و Model 3-
استخدام المحركات التعريفية ، \' قال ديفيد ميرمان ، كبير المحللين في شركة Metal Consulting Roskill.
وقال إن الطلب العالمي على 31700 طن من الأرض النادرة تجاوز 3300 طن العام الماضي.
من المتوقع أن يصل الطلب إلى 34200 طن هذا العام و 38800 طن في عام 2018 ، مما سيؤدي إلى عجز أكبر.
قال مصدر لمدير الصناديق المتخصص في الأعمال المعدنية ، \ 'لقد غير قرار Tesla بالتبديل إلى المغناطيس الدائم تمامًا ديناميكيات السوق ، \'.
سعر الثاني الحالي حوالي 1 كجم. أقل بكثير من الصين البالغة 500 دولار صادرت الصادرات إلى اليابان في نزاع على الجزر المتنازع عليها في عام 2010 ، لكنها لا تزال أعلى بنسبة 40 ٪ من أوائل عام 2017.
الصين ، التي استأنفت صادرات الأرض النادرة في عام 2015 ، فرضت حصص تصدير صارمة على سلسلة من المعادن الأرضية النادرة في عام 2010 ، معربًا عن رغبتها في الحد من التلوث وحماية الموارد.
\ 'يبدو أن الناس قد نسوا الحظر الصادر في الصين.
قد يحدث مرة أخرى
.
على الرغم من أن الأرض النادرة لها اسمها ، فقد تم العثور على الأرض النادرة في العديد من الأماكن في جميع أنحاء العالم ، ولكن عملية الاستخراج صعبة ومكلفة لأنها تحتاج إلى فصل مجموعة متنوعة من المعادن المختلفة عن وديعة واحدة.
على سبيل المثال ، يختلف هذا عن عملية أبسط بكثير لاستعادة النحاس من الخام.
استثمرت الصين بكثافة في معالجة المعادن الأرضية النادرة ، لكن من المتوقع أن تبطئ الصين في التعدين والصهر وغيرها من الصناعات الملوثة.
وقد ساعد ذلك في دفع سعر ND إلى
ارتفاع عدد سبتمبر عند 96 دولارًا.
\ 'من حيث الأضرار البيئية ، فإن إنتاج الأرض النادر أمر سيء قدر الإمكان ، \' قال المتداول. \ '.
\' استخدمت الصين هيمنتها من قبل ، كيف يمكن أن تمنعها من القيام بذلك مرة أخرى؟
تشجع مشكلات العرض هذه شركات صناعة السيارات على البحث عن طرق لتقليل استخدام ND.
وقالت تويوتا الشهر الماضي إنها وجدت طريقة لتقليل استخدام المعادن في السيارات الكهربائية بحوالي خمسة.
تقول الشركة اليابانية إنها طورت مغناطيسًا يحل محل أجزاء من الأرض النادرة ذات العناصر الأرضية النادرة والأرخص -
عناصر أرضية نادرة وعناصر أرضية نادرة
تهدف Toyota إلى استخدام مغناطيس لمحركات السيارات الكهربائية في السنوات العشر القادمة.
تشمل الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية الأخرى التي تستخدم مغناطيسات دائمة BMW و Nissan و Geely.
تنتج العديد من الشركات ، بما في ذلك لندن ، أرضًا نادرة خارج الصين.
Rainbow Rare Earth المدرجة في كندا-
يتم سرد الأرض الطيفية النادرة في ناميبيا وأستراليا.
ولكن في الوقت الحالي ، لا تزال شركات صناعة السيارات التي تصنع محركات مغناطيس دائمة تعتمد اعتمادًا كبيرًا على الصين ، والتي ، وفقًا لروسكيل ، تمثل 85 ٪ من إنتاج أكسيد الأرض النادر العالمي ، ويقدر أن تكون 161،700 طن في
عام
2017
. في المئة.
