.
Η μετατόπιση του μαγνητικού κινητήρα του Μοντέλου 3 στο Μοντέλο 3 απομακρυσμένο όχημα έχει αυξημένη πίεση στην ήδη στενή παροχή μετάλλων σπάνιων γαιών λόγω των απαγορεύσεων των εξαγωγών, το μέταλλο των σπάνιων γαιών έχει αποφευχθεί από τον μεγαλύτερο παραγωγό της Κίνας εδώ και χρόνια
Οι κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο προσπαθούν να μειώσουν τις επιβλαβείς εκπομπές από
τα ηλεκτρικά οχήματα ορυκτών καυσίμων οδηγούν τη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα και μέταλλα που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων, όπως το λίθιο και το κοβάλτιο, τα βασικά συστατικά των μπαταριών.
Η εστίαση τώρα είναι ND.
Ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν ήδη εξαρτώμενους από μέταλλο κινητήρες μόνιμου μαγνήτη επειδή είναι γενικά ελαφρύτεροι, ισχυρότεροι και πιο αποτελεσματικοί από τους κινητήρες επαγωγής με βάση το πηνίο χαλκού.
Αλλά αυτή είναι η μετάβαση από το Tesla σε σπάνια γη. Η Tesla, μια αυτοκινητοβιομηχανία, έχει τοποθετήσει το μέλλον της εξ ολοκλήρου σε ηλεκτρικά οχήματα. Αυτό δείχνει την κατεύθυνση ανάπτυξης και την κατεύθυνση της ζήτησης της βιομηχανίας μεταλλικών σπάνιων γαιών.
Η ερευνητική ομάδα IMARC εκτιμά ότι η αγορά για τα στοιχεία της σπάνιας γης Irimer-
Τώρα, οι μαγνήτες βορίου για τους κινητήρες αξίζουν περισσότερα από $ 11.
3 δισεκατομμύρια, η ζήτηση για μαγνήτες αυξήθηκε σε ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 8.
Η περίοδος από το 2010 σε 5% ήταν 2017%.
\ 'Ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν την τεχνολογία μόνιμου μαγνήτη και ίσως το πιο διάσημο είναι το τηλεχειριστήριο Tesla
3
.
Model
Είπε ότι η παγκόσμια ζήτηση για 31.700 τόνους σπάνιας γης έχει ξεπεράσει 3.300 τόνους πέρυσι.
Η ζήτηση αναμένεται να ανέβει σε 34.200 τόνους φέτος και 38.800 τόνους το 2018, γεγονός που θα οδηγήσει σε μεγαλύτερο έλλειμμα.
Η απόφαση του Tesla για να μεταβεί σε μόνιμους μαγνήτες έχει αλλάξει εντελώς τη δυναμική της αγοράς, \ 'δήλωσε μια πηγή για έναν διαχειριστή κεφαλαίων που ειδικεύεται στη μεταλλική επιχείρηση.
Η τρέχουσα τιμή ND είναι περίπου $ 1 kg. Πολύ λιγότερο από τα 500 δολάρια που η Κίνα κατέβαλε τις εξαγωγές στην Ιαπωνία σε μια διαμάχη σχετικά με τα αμφισβητούμενα νησιά το 2010, αλλά εξακολουθεί να είναι 40% υψηλότερη από ό, τι στις αρχές του 2017
, η οποία επανέλαβε τις εξαγωγές σπάνιων γαιών το 2015, επέβαλε αυστηρές ποσοστώσεις εξαγωγής σε μια σειρά σπάνιων μετάλλων της Γης το 2010, εκφράζοντας την επιθυμία της να μειώσει τη ρύπανση και να προστατεύσει τους πόρους.
«Οι άνθρωποι φαίνεται να έχουν ξεχάσει την απαγόρευση εξαγωγής της Κίνας,
μπορεί να συμβεί ξανά
».
Παρόλο που η σπάνια γη έχει το όνομά της, η σπάνια γη έχει βρεθεί σε πολλά μέρη σε όλο τον κόσμο, αλλά η διαδικασία εξαγωγής είναι δύσκολη και δαπανηρή επειδή πρέπει να διαχωρίσει μια ποικιλία διαφορετικών μετάλλων από μία κατάθεση.
Για παράδειγμα, αυτό είναι διαφορετικό από μια πολύ απλούστερη διαδικασία ανάκτησης του χαλκού από το μεταλλεύμα.
Η Κίνα έχει επενδύσει σε μεγάλο βαθμό στην επεξεργασία των μετάλλων σπάνιων γαιών, αλλά προβλέπεται ότι η καταστολή της Κίνας για την εξόρυξη, τη τήξη και άλλες ρυπαίες βιομηχανίες θα επιβραδύνει την προμήθεια.
Έχει βοηθήσει να προωθηθεί η τιμή του ND να διπλασιάσει
το Σεπτέμβριο υψηλό των $ 96.
\ 'Όσον αφορά την περιβαλλοντική ζημιά, η παραγωγή σπάνιων γαιών είναι τόσο κακή όσο μπορείτε να πάρετε, \' είπε ο έμπορος. \ '
\' Η Κίνα χρησιμοποίησε την κυριαρχία της πριν, πώς μπορεί να την σταματήσει να το κάνει ξανά;
Αυτά τα προβλήματα προσφοράς ενθαρρύνουν τους αυτοκινητοβιομηχανίες να αναζητήσουν τρόπους για να μειώσουν τη χρήση του ND.
Η Toyota δήλωσε τον περασμένο μήνα ότι είχε βρει έναν τρόπο να μειώσει τη χρήση μετάλλων σε ηλεκτρικά οχήματα κατά περίπου πέντε.
Η ιαπωνική εταιρεία αναφέρει ότι έχει αναπτύξει έναν μαγνήτη που αντικαθιστά τμήματα σπάνιων γαιών με πλουσιότερες, φθηνότερες -
στοιχεία σπάνιων γαιών και στοιχεία σπάνιων γαιών
Toyota στοχεύουν να χρησιμοποιήσουν μαγνήτες για κινητήρες ηλεκτρικών οχημάτων τα επόμενα 10 χρόνια.
Άλλοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων που χρησιμοποιούν μόνιμους μαγνήτες περιλαμβάνουν BMW, Nissan και Geely.
Πολλές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένου του Λονδίνου, παράγουν σπάνιες γη έξω από την Κίνα.
Rainbow Σπάνια Γη που απαριθμούνται στον Καναδά-
Οι φασματικές σπάνιες γη της Ναμίμπια και η Αυστραλία παρατίθενται.
Αλλά προς το παρόν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες που κάνουν μόνιμους μαγνητικούς κινητήρες εξακολουθούν να βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στην Κίνα, οι οποίες, σύμφωνα με την Roskill, αντιπροσωπεύουν το 85% της παγκόσμιας παραγωγής οξειδίων σπάνιων γαιών και εκτιμάται ότι είναι 161.700 τόνοι
το
2017
. ποσοστό.
