ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု- Tesla ၏ လျှပ်စစ်မော်တာသည် ရှားပါးမြေနီယိုဒီယမ်အတွက် ဝယ်လိုအားကို လှုံ့ဆော်ပေးသည်။

လန်ဒန် (Reuters) -
၎င်း၏ Model 3 အဝေးထိန်းကားတွင် အသုံးပြုသည့် Tesla ၏ သံလိုက်မော်တာ ပြောင်းလဲမှုသည် ပြည်ပတင်ပို့မှု ပိတ်ပင်မှုကြောင့် ရှားပါးမြေသတ္တုများ ထောက်ပံ့မှုအပေါ် ဖိအားများ တိုးမြင့်လာခဲ့ပြီး ရှားပါးမြေသတ္ထုကို တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံးထုတ်လုပ်သူမှ နှစ်ပေါင်းများစွာ ရှောင်ဖယ်ခဲ့သည်။
ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အစိုးရများသည် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများမှ အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် ကြိုးပမ်းနေကြပြီး
လျှပ်စစ်ကားများသည် ဘက်ထရီ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည့် လီသီယမ်နှင့် ကိုဘော့ကဲ့သို့သော လျှပ်စစ်ကားများ ပြုလုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် လျှပ်စစ်ကားများနှင့် သတ္တုများ လိုအပ်မှုကို တွန်းအားပေးပါသည်။
အခု အာရုံက nd ပါ။
အချို့သော ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ကြေးနီကွိုင်အခြေခံ induction မော်တာများထက် ယေဘူယျအားဖြင့် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး အားကောင်းကာ ပိုမိုထိရောက်သောကြောင့် သတ္တုကိုမှီခိုသည့် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများကို အသုံးပြုနေပြီဖြစ်သည်။
ဒါပေမယ့် ဒါဟာ Tesla မှ ရှားပါးကမ္ဘာသို့ ကူးပြောင်းခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ ကားထုတ်လုပ်သူ Tesla သည် ၎င်း၏အနာဂတ်ကို လျှပ်စစ်ကားများပေါ်တွင် လုံး၀ ထည့်သွင်းထားသည်။ ၎င်းသည် ရှားပါးမြေသတ္ထုလုပ်ငန်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ဦးတည်ချက်နှင့် ဝယ်လိုအားဦးတည်ချက်ကို ပြသသည်။
သုတေသနအဖွဲ့ imarc သည် ရှားပါးမြေကြီးဒြပ်စင်များအတွက် စျေးကွက်ကို ခန့်မှန်းခဲ့သည်-
ယခု၊ မော်တာများအတွက် ဘိုရွန်သံလိုက်များသည် 11 ဒေါ်လာထက် ပိုတန်ဖိုးရှိသည်။
3 ဘီလီယံ၊ သံလိုက်ဝယ်လိုအားသည် ဒြပ်ပေါင်းနှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်း 8 တွင် တိုးလာခဲ့သည်။
2010 မှ 5% သည် 2017% ကာလဖြစ်သည်။
\'လျှပ်စစ်ကားအချို့သည် အမြဲတမ်းသံလိုက်နည်းပညာကို အသုံးပြုထားပြီး အကျော်ကြားဆုံးမှာ Tesla Model 3 အဝေးထိန်းကိရိယာဖြစ်သည်။
အခြား Tesla မော်ဒယ်များအားလုံး
Standard Model X နှင့် Model 3-
induction motors များကို အသုံးပြုထားကြောင်း Roskill မှ သတ္တုအတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီ အကြီးတန်းလေ့လာသူ David Meriman မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
ရှားပါးမြေတန်ချိန် ၃၁၇၀၀ အတွက် ကမ္ဘာ့ဝယ်လိုအားသည် ယမန်နှစ်က တန်ချိန် ၃၃၀၀ ကျော်သွားပြီဟု ၎င်းက ပြောသည်။
ဝယ်လိုအားသည် ယခုနှစ်တွင် တန်ချိန် ၃၄၂၀၀ နှင့် ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် တန်ချိန် ၃၈၈၀၀ အထိ တိုးလာရန် မျှော်မှန်းထားသောကြောင့် လိုငွေပိုကြီးလာမည်ဖြစ်သည်။
\'Tesla ၏ အမြဲတမ်းသံလိုက်သို့ပြောင်းရန် ဆုံးဖြတ်ချက်သည် စျေးကွက်၏ ဒိုင်းနမစ်ကို လုံးဝပြောင်းလဲစေသည်' ဟု သတ္တုလုပ်ငန်းအထူးပြု ရန်ပုံငွေမန်နေဂျာတစ်ဦး၏ သတင်းရင်းမြစ်တစ်ခုက ပြောသည်။
လက်ရှိပေါက်ဈေးမှာ ၁ ကီလိုဂရမ်ခန့်ဖြစ်သည်။ 2010 ခုနှစ်တွင် အငြင်းပွားကျွန်းများအရေး အငြင်းပွားမှုတွင် ဂျပန်သို့ တင်ပို့မှုမှာ တရုတ်က ဒေါ်လာ 500 ထက် အနည်းငယ်သာ လျော့နည်းသော်လည်း 2017 အစောပိုင်းထက် 40% ပိုများနေသေးသည်။
2015 ခုနှစ်တွင် ရှားပါးမြေရှားတင်ပို့မှုကို ပြန်လည်စတင်ခဲ့သည့် တရုတ်နိုင်ငံသည် 2010 ခုနှစ်တွင် ရှားပါးသတ္တုများကို တင်းကျပ်သော တင်ပို့မှုခွဲတမ်းများ ချမှတ်ခဲ့ပြီး သယံဇာတ ညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ကာကွယ်ရန် ဆန္ဒထုတ်ဖော်ခဲ့သည်။
\'လူများသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပို့ကုန်တားမြစ်ချက်ကို မေ့လျော့သွားပုံရသည်။
\
'တရုတ်သည် အမှန်တကယ်ပင် အခြားနိုင်ငံများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသလောက်မဟုတ်ဘဲ ရှားပါးပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်၊\' ဟု ရှားပါးမြေကုန်သည်တစ်ဦးက ပြောသည်။ \'
ရှားပါးမြေဟု အမည်တွင်သော်လည်း ကမ္ဘာတဝှမ်းရှိ နေရာအများအပြားတွင် ရှားပါးမြေကြီးကို တွေ့ရှိသော်လည်း သတ္တုတွင်းတစ်ခုမှ သတ္တုမျိုးစုံကို ခွဲထုတ်ရန် လိုအပ်သောကြောင့် ထုတ်ယူခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ခက်ခဲပြီး ဈေးကြီးသည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် သတ္တုရိုင်းများမှ ကြေးနီပြန်လည်ရယူသည့် ပိုမိုရိုးရှင်းသောလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ကွဲပြားသည်။
တရုတ်နိုင်ငံသည် ရှားရှားပါးပါး သတ္တုများ ထုတ်လုပ်မှုတွင် ကြီးကြီးမားမား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသော်လည်း သတ္တုတူးဖော်ခြင်း၊ အရည်ကျိုခြင်းနှင့် အခြားသော ညစ်ညမ်းစေသော လုပ်ငန်းများတွင် တရုတ်နိုင်ငံက ထောက်ပံ့မှု နှေးကွေးမည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။
၎င်းသည် စက်တင်ဘာလ၏ အမြင့်ဆုံးစျေးနှုန်းကို
၉၆ ဒေါ်လာဖြင့် နှစ်ဆသို့ တွန်းပို့ခဲ့သည်။
\'သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ပျက်စီးမှုအရ၊ ရှားပါးမြေကြီး ထုတ်လုပ်မှုက ရနိုင်သလောက် ဆိုးရွားနေပါတယ်၊\' ဟု ကုန်သည်က ပြောသည်။ \' ။
\'တရုတ်က အရင်က သူ့ရဲ့လွှမ်းမိုးမှုကို အသုံးချပြီး နောက်တစ်ကြိမ် ထပ်မလုပ်ဖို့ ဘယ်လိုတားဆီးနိုင်မလဲ။
ထိုသို့သော ထောက်ပံ့ရေးပြဿနာများသည် ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ အသုံးပြုမှုကို လျှော့ချရန် နည်းလမ်းရှာဖွေရန် တွန်းအားပေးသည်။
တိုယိုတာသည် လျှပ်စစ်ကားများတွင် သတ္တုအသုံးပြုမှုကို ငါးခုခန့်လျှော့ချရန် နည်းလမ်းရှာဖွေခဲ့ကြောင်း ပြီးခဲ့သည့်လက ပြောကြားခဲ့သည်။
ဂျပန်ကုမ္ပဏီသည် ရှားပါးမြေကြီးများ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ပိုမိုကြွယ်ဝ၍ စျေးသက်သာသော သတ္တုဓာတ်များကို အစားထိုးသည့် သံလိုက်တစ်မျိုးကို တီထွင်ထုတ်လုပ်လိုက်ကြောင်း တိုယိုတာမှ ပြောကြားရာတွင်
ရှားပါးမြေဒြပ်စင်များနှင့် ရှားပါးမြေဒြပ်စင်များကို
လာမည့် 10 နှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကားမော်တာများအတွက် သံလိုက်များကို အသုံးပြုသွားရန် ရည်ရွယ်ထားကြောင်း ဂျပန်ကုမ္ပဏီမှ ပြောကြားခဲ့သည်။
အမြဲတမ်းသံလိုက်များကိုအသုံးပြုသည့် အခြားလျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် BMW၊ Nissan နှင့် Geely တို့ဖြစ်သည်။
လန်ဒန်အပါအဝင် ကုမ္ပဏီအများအပြားသည် တရုတ်နိုင်ငံပြင်ပတွင် ရှားပါးမြေများကို ထုတ်လုပ်သည်။
ကနေဒါတွင်ဖော်ပြထားသော Rainbow Rare Earth-
နမီးဘီးယားနှင့် သြစတြေးလျရှိ ရောင်စဉ်တန်းရှားပါးသောကမ္ဘာများကို စာရင်းပြုစုထားသည်။
Roskill ၏ အဆိုအရ လက်ရှိတွင် အမြဲတမ်း သံလိုက်မော်တာများ ထုတ်လုပ်သည့် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရှားပါးမြေအောက်ဆိုဒ် ထုတ်လုပ်မှု၏ 85% နှင့် 2017 ခုနှစ်တွင် တန်ချိန် 161,700 ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။
Morgan Stanley မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူများသည် လျှပ်စစ်ကား အစီးရေ 50,000 ရှိသည်ဟု ခန့်မှန်းကြသည်။
စုစုပေါင်း 2020 တွင် 0% မှ 4% အထိ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ 2025 သို့မဟုတ် 17.
4%, 975,000 သို့မဟုတ် 2030 တွင် 40. 9 ရာခိုင်နှုန်း။