Конструкція, контролер безщіткового двигуна та контролер двигуна, а також ротор і статор мають схожість, але натомість є структура та контролер щіткового двигуна. До вихідного вала електродвигуна контролера обмотки котушки підключений щітковий ротор, статор - постійні магніти. Контролер безщіткового двигуна ротора - це постійні магніти, з'єднані з вихідним валом і корпусом. Обмотки статора. Контролер безщіткового двигуна, який використовувався для щітки комутатора змінного електромагнітного поля, було видалено, так званий контролер безщіткового двигуна. Тепер виникла проблема. Немає електромагнітного поля, перетворення безщіткового контролера двигуна може обертатися? Коротше кажучи, змінюючи вхідний сигнал обмотки статора безщіткового контролера двигуна хвилі струму змінного струму частоти та форми хвилі, сформованої навколо обмоток навколо осі геометрії контролера двигуна обертового магнітного поля. Магнітний привід постійні магніти на роторі обертається, контролер двигуна. Продуктивність контролера двигуна та магнітної сталі, магнітна сталь, інтенсивність магнітного потоку та кількість вхідної напруги контролера двигуна, також пов’язані з продуктивністю керування безщітковим контролером двигуна. Оскільки вхід є постійним струмом, струм потрібен через електронний регулятор у трифазний змінний струм (ac), а також потрібен сигнал керування приймача дистанційного керування для керування регулятором швидкості двигуна, щоб відповідати вимогам моделі. Загалом структура контролера безщіткового двигуна відносно проста. Його продуктивність є справжнім визначальним безщітковим електронним регулятором. Для хорошого електронного регулятора потрібен однокристальний мікрокомп'ютер, розробка програми управління, схема, контроль загального процесу, наприклад складна технологія обробки.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
