Структура, безчесний контролер двигуна та контролер двигуна та ротор і статора мають схожість, але натомість є конструкція та контролер двигуна щітки. Ротор кисті підключений до потужного вихідного валу контролера двигуна обмотки котушки, статор є постійними магнітами. Безщівний двигун ротора - це постійні магніти, він підключений до вихідного валу та оболонки. Обмотки статора. Безчесний контролер двигуна, що використовується для чергування пензлика електромагнітного поля, був видалений, так званий контролером безщільного двигуна. Зараз є проблема. Жодне електромагнітне поле, перетворення безчесного контролера двигуна може обертатися? Коротше кажучи, змінюючи вхід на обмотки статора безщіткового контролера двигуна струму хвилі частоти змінного струму та форми хвилі, утвореної навколо обмоток навколо осі геометрії контролера двигуна обертового магнітного поля. Магнітний привід Постійні магніти на роторі обертається, контролер двигуна. Продуктивність контролера двигуна та магнітної сталі, магнітна сталь, інтенсивність магнітного потоку та кількість вхідної напруги контролера двигуна, також пов'язана з контролем управління безлічами двигуна. Оскільки вхід є постійним струмом, поточна потреба через електронного губернатора в трифазний змінний струм (змінного струму), а також потребує від сигналу управління дистанційним керуванням для управління контролером швидкості двигуна, щоб відповідати вимогам моделі. Загалом, конструкція безщільно -безчесного контролера двигуна порівняно проста. Його продуктивність є реальним детермінантним безщільним електронним губернатором. Хороший електронний губернатор потребує розробки програми управління мікрокомп'ютерами з однопредакцією, конструкція схеми, керування загальним процесом, наприклад, складною технологією обробки.
