למבנה, בקר מנוע ללא מברשות ובקר מנוע ולרוטור והסטטור יש קווי דמיון, אך במקום זאת יש בקר מנוע מבנה ומברשת. רוטור מברשת מחובר לפיר פלט הכוח של בקר המנוע של סליל סליל, הסטטור הוא מגנטים קבועים. בקר מנוע ללא מברשות של הרוטור הוא מגנט קבוע, הוא מחובר לפיר הפלט ולקליפה. פיתולי הסטטור. בקר מנוע נטול מברשות המשמש למברשת קומוטטור שדה אלקטרומגנטי לסירוגין הוסר, מה שנקרא בקר המנוע ללא מברשות. עכשיו יש בעיה. אין שדה אלקטרומגנטי, בקר מנוע ללא מברשות המרה יכול להסתובב? בקיצור, על ידי שינוי הקלט לבקר המנוע ללא מברשות מתפתל הסטטור של הגל הנוכחי של תדר AC וצורת גל, שנוצר סביב הפיתולים סביב ציר הגיאומטריה של בקר המנוע של שדה מגנטי מסתובב. הכונן המגנטי המגנטים הקבועים על הרוטור מסתובב, בקר המנוע. הביצועים של בקר המנוע והפלדה המגנטית, הפלדה המגנטית, עוצמת השטף המגנטי ומספר מתח הכניסה של בקר המנוע, קשורים גם לביצועי הבקרה של בקר המנוע ללא מברשות. מכיוון שהכניסה היא זרם ישר, הזרם צריך דרך המושל האלקטרוני לזרם חילופין תלת פאזי (ac), וגם צריך אות הבקרה של מקלט השלט הרחוק לשלוט בבקר מהירות המנוע, על מנת לעמוד בדרישות הדגם. באופן כללי, המבנה של בקר המנוע ללא מברשות פשוט יחסית. הביצועים שלו הם המושל האלקטרוני חסר המברשות הקובע האמיתי. מושל אלקטרוני טוב זקוק לתכנון תוכנית בקרת מיקרו-מחשב יחיד, עיצוב מעגלים, לשלוט בתהליך הכולל, כגון טכנולוגיית עיבוד מורכבת.
