Обробка обмотки крутного моменту зазвичай вимагає фіксованого натягу, фіксованою швидкістю. Але, при згортанні, діаметр звивистої сторони поступово стане більшим, впливає на кількість кожної круглої обмотки, також поступово збільшуватиметься, і вимагатиме більшого крутного моменту. Тому для підтримки постійного натягу та фіксованої швидкості двигун необхідний в діаметрі, поступово зростає уповільнення та збільшує крутний момент (схема внизу)。 Подивіться на індукційний двигун та крутний момент характерної кривої крутного моменту. З діаграми ми виявили, що характерна крива моторного моменту індукційного руху, яка не змогла, не в змозі відповідати вимогам. Однак характерна крива крутного моменту крутного моменту дуже близька до характеристик крутного моменту. Крім того, змінюється напруга, крутний момент також зміниться. Змінюючи напругу, може зберегти мотор крутного мотора та змінити крутний момент двигуна (схема нижче)。. Підсумовуючи, механізм моторного моменту, придатний для використання в певній напрузі, певна швидкість. Мотор крутного моменту має такі характеристики: & Bull; З великою кількістю стартового крутного моменту та опуклості, може бути в швидкості & ndash; Використання характеристик крутного моменту поля швидкості. • наприклад, зміни напруги двигуна та крутного моменту також змінюються. • На відміну від індукційного двигуна та оборотного двигуна, може бути безпечним, коли низька швидкість та замкнутий крутний момент.
