Pöördemomendiga mootori mähisseadmed nõuavad tavaliselt fikseeritud pinget ja fikseeritud kiirust. Kuid kerimisel muutub mähise külje läbimõõt järk-järgult suuremaks, mida mõjutab iga ümmarguse mähise maht, ja see nõuab suuremat pöördemomenti. Seetõttu on pideva pinge ja fikseeritud kiiruse säilitamiseks vaja mootori läbimõõtu, mille läbimõõt kasvab järk-järgult aeglustada ja suurendada pöördemomenti (allpool olev diagramm). Vaadake asünkroonmootorit ja mootori pöördemomendi tunnuskõvera pöördemomenti. Diagrammilt leidsime, et asünkroonmootori pöördemomendi tunnuskõver kaldus kaugele ega vasta nõuetele. Mootori pöördemomendi tunnuskõver on aga väga lähedane mähise töö pöördemomendi karakteristikutele. Lisaks muutub pinge, muutub ka pöördemoment. Pinge muutmisega saab mootori pöördemomendi langeda ja mootori pöördemomenti muuta (allpool olev diagramm). Lisaks saab pöördemomendi kontrolleri abil muuta rakendatud pinget, reguleerimine on väga mugav! Kokkuvõtteks võib öelda, et pöördemomendi mootori mehhanism sobib kasutamiseks teatud pingel, teatud kiirusel. Pöördemomendi mootoril on järgmised omadused: & bull; Suure käivitusmomendi ja langusega võib olla kiirus & ndash; Kiirusvälja pöördemomendi karakteristikute kasutamine. • Muutub ka mootori pinge ja pöördemomendi muutused. • Erinevalt asünkroonmootorist ja pöördmootorist võivad need olla ohutud madala kiiruse ja lukustatud rootori pöördemomendi korral.
