Ο εξοπλισμός περιέλιξης κινητήρα ροπής απαιτεί συνήθως μια σταθερή τάση, σταθερή ταχύτητα. Αλλά, κατά την περιέλιξη, η διάμετρος της πλευράς της περιέλιξης θα γίνει σταδιακά μεγαλύτερη, επηρεάζεται από την ποσότητα κάθε στρογγυλής περιέλιξης θα αυξάνεται σταδιακά και θα απαιτεί μεγαλύτερη ροπή. Επομένως, για να διατηρηθεί σταθερή η τάση και η σταθερή ταχύτητα, ο κινητήρας είναι απαραίτητος σε διάμετρο να επιβραδύνει σταδιακά και να αυξάνει τη ροπή (Το παρακάτω διάγραμμα). Κοιτάξτε τον κινητήρα επαγωγής και τη ροπή της χαρακτηριστικής καμπύλης ροπής κινητήρα. Από το διάγραμμα, διαπιστώσαμε ότι η χαρακτηριστική καμπύλη ροπής κινητήρα επαγωγής, παρεκκλίνει πολύ, ανίκανη να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις. Η χαρακτηριστική καμπύλη ροπής του κινητήρα ροπής, ωστόσο, είναι πολύ κοντά στα χαρακτηριστικά ροπής λειτουργίας περιέλιξης. Επιπλέον, αλλάζει η τάση, αλλάζει και η ροπή. Με την αλλαγή της τάσης, μπορείτε να διατηρήσετε τη ροπή του κινητήρα σε πτώση και να αλλάξετε τη ροπή του κινητήρα (Το παρακάτω διάγραμμα). Επιπλέον, χρησιμοποιώντας τον ελεγκτή ροπής μπορείτε να αλλάξετε την εφαρμοζόμενη τάση, η ρύθμιση είναι πολύ βολική! Συνοψίζοντας, μηχανισμός κινητήρα ροπής κατάλληλος για χρήση σε μια συγκεκριμένη τάση, μια συγκεκριμένη ταχύτητα. Ο κινητήρας ροπής έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: & ταύρος; Με πολλή ροπή εκκίνησης και πτώση, μπορεί να είναι σε ταχύτητα & ndash; Χρησιμοποιώντας τα χαρακτηριστικά ροπής του πεδίου ταχύτητας. •Όπως οι αλλαγές της τάσης και της ροπής του κινητήρα αλλάζουν επίσης. •Σε αντίθεση με τον επαγωγικό κινητήρα και τον αναστρέψιμο κινητήρα, μπορεί να είναι ασφαλής όταν η ροπή του ρότορα είναι χαμηλής ταχύτητας και κλειδώματος.
