Опрема за намотаје мотора са обртним моментом обично захтева фиксну напетост, фиксну брзину. Али, када се намотава, пречник стране намотаја ће постепено постати већи, под утицајем количине сваког округлог намотаја ће се такође постепено повећавати и захтевати већи обртни момент. Стога, да би се одржала константна напетост и фиксна брзина, потребно је да пречник мотора расте постепено успорава и повећава обртни момент (дијаграм испод). Погледајте индукциони мотор и обртни момент на карактеристичној криву обртног момента мотора. Из графикона смо открили да је крива карактеристике обртног момента индукционог мотора, далеко залутала, неспособна да испуни захтеве. Крива карактеристичног момента мотора обртног момента је, међутим, веома блиска карактеристикама обртног момента операције намотавања. Поред тога, мења се напон, мења се и обртни момент. Променом напона, може се задржати обртни момент мотора и променити обртни момент мотора (дијаграм испод). Поред тога, коришћењем регулатора обртног момента можете променити примењени напон, подешавање је веома згодно! Да сумирамо, моторни механизам обртног момента погодан за употребу у одређеној напетости, одређеној брзини. Мотор обртног момента има следеће карактеристике: & булл; Са много стартног обртног момента и пада, може бити у брзини & ндасх; Коришћење карактеристика обртног момента поља брзина. • Као што су промене напона мотора и обртног момента се такође мењају. • За разлику од индукционог мотора и реверзибилног мотора, може бити сигуран када је мала брзина и обртни момент закључаног ротора.
