За допомогою безщіткового контролера двигуна з постійним магнітом, багатополярної обмотки статора та датчика положення ротора тощо. Кількість контролера двигуна є містом у процесі використання, тому багато людей мали таке непорозуміння в знаннях, тут невелика компенсація для всіх, щоб представити, чи контролер безщіткового двигуна перевантажується. Після витягування одного з них шнур живлення до електролічильника під’єднується до РОЗ’ЄМУ живлення приводу на кінці одного з штифтів, інший кінець під’єднується до іншої штифтової розетки, наприклад, це можна виміряти на поточному етапі, необхідно взяти поточне значення навантажень, а потім відповідно до поточного значення для керування контролером струму двигуна/таблицею крутного моменту, щоб ми знали, що поточний стан навантаження є нормальним або чи є перевантаження. Загалом структура контролера безщіткового двигуна є відносно простою, справді визначає його продуктивність або безщітковий електронний регулятор, хороший електронний регулятор потребує проектування програми керування мікрокомп’ютером з одним чіпом, проектування схеми, керування загальним процесом, таким як складна технологія обробки, тому ціни набагато вищі, ніж контролер щіткового двигуна.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
