Με τον ελεγκτή κινητήρα μνήμης μόνιμου μαγνήτη, η πολυπολική περιέλιξη του αισθητήρα θέσης του στάτορα και του ρότορα κλπ. Η ποσότητα του ελεγκτή κινητήρα είναι μια πόλη στη διαδικασία χρήσης, έτσι πολλοί άνθρωποι είχαν μια τέτοια παρεξήγηση στη γνώση, εδώ μικρό make up για όλους να εισαγάγουν αν ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψύξη για υπερφόρτωση. Αφού τραβήξει ένα από αυτά, το καλώδιο τροφοδοσίας στον ηλεκτρικό μετρητή που συνδέεται με τον σύνδεσμο ισχύος της μονάδας δίσκου στο τέλος του ενός PIN, το άλλο άκρο είναι συνδεδεμένο με μια άλλη πρίζα PIN, όπως αυτό μπορεί να μετρηθεί στο παρόν στάδιο πρέπει να πάρει την τρέχουσα τιμή των φορτίων, τότε σύμφωνα με την τιμή του ρεύματος για τον έλεγχο του πίνακα ρεύματος κινητήρα/ροπής, έτσι γνωρίζουμε ότι το ρεύμα είναι κανονικό ή αν υπάρχει η υπερφόρτωση. Γενικά, η δομή του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι σχετικά απλή, καθορίζει πραγματικά την απόδοση του ή τον ηλεκτρονικό κυβερνήτη χωρίς ψήκτρες, ο καλός ηλεκτρονικός κυβερνήτης χρειάζεται έναν σχεδιασμό προγράμματος ελέγχου μικροϋπολογιστών μεμονωμένων τσιπ, σχεδιασμό κυκλωμάτων, ελέγχει τη συνολική διαδικασία, όπως η πολύπλοκη τεχνολογία επεξεργασίας, επομένως οι τιμές είναι πολύ υψηλότερες από έναν ελεγκτή κινητήρα βούρτσας.
