Розбиття електричної мережі крокового двигуна приводить первинну роль, щоб просунути точність крокового двигуна. Внутрішній деякий водій, прийнятий та інший; Гладкий & на всьому протязі; Замість сегментації, а деякі, які також називаються сегментацією, але це насправді не підрозділ, сподіваємось, широкі маси користувачів повинні визначити як характер різного: 1. 'Гладкий і протягом усього часу; не є точним управлінням струму двигуна, лише швидкість зміни струму повільно, тому та інше; гладке та протягом усього часу; не відбувається мікро -етап, що не може бути використана, що може бути використана, що не може бути використана, що не може бути використана, що не може бути використаний. Моторний крутний момент і підрозділий контроль не тільки не спричиняє зниження крутного моменту, навпаки, крутний момент буде збільшений. ARC), виберіть сегментація - це один із вибраних приводів. Прогрес у вихідному крутному моменті двигуна. Особливо для трифазного реактивного двигуна, прогрес крутного моменту приблизно 30 - ніж коли не підрозділяються40%. Просування в роздільній здатності двигуна. Завдяки зменшеному куту кроку, рівномірність та прогрес кроку відстані & lsquo; Роздільна здатність прогресивного мотора & lsquo; Будьте очевидними. Багато користувачів припускають, що чим вища сегментація крокових двигунів, помилково, то точність крокового двигуна, тим вище інженери -електрики гірського клубу стверджують, що це ідея про несправність, наприклад, кроки двигуна вищого сегмента може досягти 60000 імпульсів на поворот, апітпер двигун фактично не в змозі розрізнити декілька мотору, коли привід встановлюється на 60000 р. Крок, тому не прогресуйте точність крокового двигуна. Схоплені навички підрозділу двигуна - це по суті електронне демпфування, його основна мета - послабити або усунути коливання низької частоти ступінчастого двигуна, прогресивні навички сегментації точності рухової роботи лише однієї функції. Підрозділений крок двигун, що працює, коли фактичне подовження є одним з основних кроків від кута кілька хвилин. (Двофазний ступінчастий двигун є окрім кута основ - 1. 8 ° 1, тобто імпульс. 8 °, якщо не має сегмента, це 200 імпульсних прогулянок 360 & град;, сегментація шляхом управління за допомогою приводу двигуна фазового струму не має нічого спільного з двигуном, якщо буде 10000, що надсилає мотор; Точність двигуна може досягати нуля. 300 Pulse Walk 360 & DEG; Якщо фактично використовується, якщо швидкість є дуже низькою, повинна вибирати великий підрозділ, гарантуйте гладку, зменшити вібрацію та шум. )
