ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ் பிரிவு விளைவு

ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ்களின் மின் வலையமைப்பு முறிவு, ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் துல்லியத்தை மேம்படுத்துவதே முதன்மைப் பங்கு. உள்நாட்டில் சில இயக்கி ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது & மற்றவை; மென்மையான & முழுவதும்; பிரிப்பதற்குப் பதிலாக, மற்றும் சில பிரிவுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் இது உண்மையில் ஒரு துணைப்பிரிவு அல்ல, பரந்த அளவிலான பயனர்கள் வெவ்வேறு இயல்புகளை அடையாளம் காண வேண்டும் என்று நம்புகிறேன்: 1. 'மென்மையான & முழுவதும்; மோட்டார் கட்ட மின்னோட்டத்தின் துல்லியமான கட்டுப்பாடு அல்ல, தற்போதைய வேகத்தின் வேகம் மட்டுமே சில, அதனால் & மற்ற; மென்மையான & முழுவதும்; மோட்டார் முறுக்கு மற்றும் துணைப்பிரிவு கட்டுப்பாட்டின் வீழ்ச்சியை மட்டும் ஏற்படுத்தாது, மாறாக, முதன்மையான நன்மைகளைப் பிரித்த பிறகு, முறுக்கு இயக்கி அதிகரிக்கும்: குறைந்த அதிர்வெண் அலைவு ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் (குறிப்பாக உங்கள் ரியாக்டிவ் மோட்டாரை அகற்றினால் மட்டுமே, இது வினைத்திறன் கொண்ட மோட்டார் ஆகும். சில நேரங்களில் அதிர்வு மண்டலத்தில் வேலை செய்ய வேண்டும், குறிப்பாக மூன்று கட்ட வினைத்திறன் கொண்ட மோட்டருக்கான முறுக்குவிசையானது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இயக்கி ஆகும் & lsquo; பல பயனர்கள் தவறாக ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ்களின் பிரிவு, ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் துல்லியம், உயர்மட்ட மின் பொறியாளர்கள் வாடிக்கையாளரைக் கூறுகின்றனர், எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ் உயர் பிரிவு 60000 துடிப்புகளை அடையும். 60000 துடிப்புகள்/ரோல், பல பல்ஸ் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவ்களின் கீழ், ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஸ்டெப், எனவே ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் துல்லியத்தை முன்னேற்ற வேண்டாம், இது ஒரு எலக்ட்ரானிக் டேம்பிங் ஆகும் நீட்சி என்பது சில நிமிட கோணத்தில் இருந்து அடிப்படை படிகளில் ஒன்றாகும் (இரண்டு கட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டார் என்பது அடிப்படைகளின் கோணம் 1. 8°1, அதாவது ஒரு துடிப்பு. 8°, பிரிவு இல்லை என்றால், அது 200 துடிப்பு நடை 360 & டிகிரி; 10 துணைப்பிரிவு, ஒரு துடிப்பு மோட்டார் 0. 18°, அதாவது 2000 பல்ஸ் வாக் 360 & deg; அதிக துல்லியமான கட்டுப்பாடு. மற்றும் deg;