የስቴፐር ሞተር ድራይቭ ክፍፍል ውጤት

የስቴፐር ሞተር ነጂዎች የኤሌክትሪክ አውታር ብልሽት ቀዳሚ ሚና የስቴፐር ሞተርን ትክክለኛነት ማሳደግ ነው። የአገር ውስጥ አንዳንድ አሽከርካሪ የማደጎ & ሌላ; ለስላሳ & በመላው; ይልቅ ክፍልፋይ, እና አንዳንድ ደግሞ ክፍልፋይ ተብሎ, ነገር ግን በእርግጥ አንድ ክፍልፋይ አይደለም, ተጠቃሚዎች ሰፊ ብዙኃን የተለያዩ ተፈጥሮ ሁለቱም መለየት አለበት ተስፋ: 1. ' ለስላሳ & በመላው; ሞተር ዙር የአሁኑ ትክክለኛ ቁጥጥር አይደለም, ብቻ የአሁኑ ቀርፋፋ አንዳንድ ለውጥ መጠን, እንዲሁ & ሌላ; ለስላሳ & በመላው; ሞተር ሊከሰት አይደለም ማይክሮ እርምጃ እና ንዑስ ክፍልፋይ የአሁኑ ማይክሮስተፕ ምክንያት ሊሆን ይችላል. የሞተር ማዞሪያው ጠብታ እና የተከፋፈለው መቆጣጠሪያ የሞተርን ማሽቆልቆል ብቻ አይደለም ፣ በተቃራኒው ፣ የማሽከርከር ችሎታው ይጨምራል ፣ እንደ ዋናዎቹ ጥቅሞች ከተከፋፈሉ በኋላ ያሽከርክሩት ዝቅተኛ ድግግሞሽ ንዝረትን ያስወግዱ የሞተር ሞተር ነው (በተለይም የእንቅስቃሴ ሞተር) አንዳንድ ጊዜ የእንቅስቃሴው አካል ብቻ ነው ። በ ሬዞናንስ ክልል (እንደ ቅስት) ፣ በሞተር ውፅዓት ውስጥ ከተመረጠው ድራይቭ ውስጥ አንዱ ነው ተጠቃሚዎች በስህተት የእስቴፐር ሞተር አንፃፊዎች ክፍፍል ከፍ ባለ መጠን ፣ የደረጃ ሞተር ትክክለኛነት ፣ የተራራው ክለብ ኤሌክትሪክ መሐንዲሶች ደንበኛው እንደሚናገሩት በእውነቱ ይህ የስህተት ሀሳብ ነው ፣ ለምሳሌ ፣ የእርምጃ ሞተር ድራይቭ ከፍ ያለ ክፍል በአንድ ዙር 60000 ምት ሊደርስ ይችላል ፣ የ stepper ሞተር በእውነቱ ትክክለኛነትን መለየት አልቻለም ፣ ድራይቭው በ 60000 ሬልፔር ድራይቭ ሲዋቀር። stepper ሞተር እርምጃ, ስለዚህ stepper ሞተር ያለውን ትክክለኛነት እድገት አይደለም በመሠረቱ ኤሌክትሮኒክ እርጥበት ነው, ዋና ዓላማው ለማዳከም ወይም ለማስወገድ, ተራማጅ ሞተር ሥራ ትክክለኛነት ክፍል አንድ ተግባር, በነገራችን ላይ የተከፋፈለ የእርምጃ ሞተር ከደረጃው ውስጥ አንዱ ነው ከመሠረታዊዎቹ መካከል 1. 8 ° 1, ማለትም, የልብ ምት 8 °, ክፍል ከሌለው, 200 ምት የእግር ጉዞ 360 & deg; & deg;, የሞተር ትክክለኛነት 18 ° ሊደርስ ይችላል, ነገር ግን እንደ ንዑስ-ክፍል ነጂዎች እንደ ንዑስ ክፍል የአሁኑ ቁጥጥር ትክክለኛነት በጣም አስቸጋሪ ነው ደረጃ 2 ክፍል የለውም 300 ምት መራመድ 360 & deg;, 10 ንዑስ ከሆነ, አንድ ምት ላክ, ሞተር 0. 12 °, ማለትም 3000 ምት መራመድ 360 & deg, ወዘተ., ሞተር ውስጥ ትክክለኛ አጠቃቀም, የፍጥነት ፍላጎት ከፍ ያለ ከሆነ, እና ከፍተኛ ፍጥነት ለማግኘት ከፍተኛ ፍላጎት አይደለም መምረጥ ዝቅተኛ መያዣ ፣ ትልቅ ንዑስ ክፍልን መምረጥ አለበት ፣ ለስላሳውን ዋስትና ይሰጣል ፣ ንዝረትን እና ጫጫታውን ይቀንሱ።