התמוטטות הרשת החשמלית של כונני מנוע צעדים התפקיד העיקרי הוא לקדם את הדיוק של מנוע צעד. מקומי נהג כלשהו אימץ & אחר; חלק ולאורך; במקום פילוח, וחלקם נקראים גם סגמנטציה, אבל זה לא באמת תת-חלוקה, מקווה שהמוני המשתמשים הרחב צריכים לזהות גם את אופי השונות: 1. 'חלק ולאורך; האם אין שליטה מדויקת בזרם הפאזה המנועית, רק קצב השינוי של הזרם מאט בחלקו, אז & אחר; חלק ורחב; לא קורה מיקרו-צעד וחלוקה מדוייקת של זרם מנוע, לאחר נפילת שלב 2, ניתן להשתמש במיקום מדויק של מיקרו-שלבים. של מומנט המנוע ושליטה מחולקת לא רק שאינם גורמים לירידה במומנט המנוע, להיפך, המומנט יוגדל לאחר פילוח היתרונות העיקריים כמו: בטל את התנודה בתדר נמוך של המנוע הוא מנוע צעד (במיוחד המנוע התגובתי) הדרך היחידה שלך לחסל את המנוע, לפעמים יש את המנוע התגובתי. עבודה באזור תהודה (כגון קשת), לבחור את הכונן התקדמות מומנט של המנוע במיוחד עבור תלת פאזי התקדמות על 30 - מאשר כאשר לא מחולקים את הרזולוציה של המנוע, מרחק של שלב ו-progressive משתמשים מניחים בטעות שככל שהפילוח של כונני מנועי צעד גבוה יותר, הדיוק של מנוע הצעד, כך מהנדסי החשמל של מועדון ההרים טוענים שהלקוח למעשה זה הרעיון של תקלה, לדוגמה, כונן מנוע צעד גבוה יותר יכול להגיע ל-60000 פולסים בסיבוב, מנוע הצעד למעשה אינו מסוגל להבחין בין הדיוק, כאשר הכונן מוגדר למספר פעימות 6/000 כוננים, צעד מוטורי, אז אל תתקדם את הדיוק של מיומנויות המשנה המוטוריות צעד הוא בעצם שיכוך אלקטרוני, מטרתו העיקרית היא להחליש או לחסל את התנודה בתדר הנמוך של מנוע צעד, מיומנויות דיוק של עבודה מוטורית מתקדמת של פונקציה אחת בלבד מלבד הזווית של היסודות הוא 1. 8°1, כלומר, דופק 8°, אם אין קטע, זה 200 דופק הליכה 360 & deg , פילוח על ידי נשלט במדויק, הכונן של זרם הפאזה המנוע, אין שום קשר עם המנוע, אם להיות 10 תת חלוקה, 0 דופק, 0 דופק. 360 & deg , הדיוק של המנוע יכול להגיע לאפס 18°, אבל גם על גורמים אחרים כגון דיוק חלוקה הנוכחי של הנהג דיוק משנה יכול להיות שונה מאוד. דופק 2°, אם אין קטע, זה 300 דופק הליכה 360 & מעלות , אם הוא 10 תת חלוקה, שלח דופק, מנוע 0. 12, כלומר 3000 דופק הליכה 360 & מעלות בשימוש בפועל, אם המהירות נמוכה מאוד, צריך לבחור בחלוקה גדולה, להבטיח את החלקה, להפחית את הרטט והרעש.
