a, стандарт міжнародної ефективності двигуна становить понад 10 країн і регіонів по всьому світу, які представили стандарти ефективності двигуна, міжнародні стандарти ефективності двигуна продовжують вдосконалюватися, тенденція щодо міжнародних стандартів двигуна очевидна. Міжнародна електротехнічна комісія IEC уніфікувала глобальні стандарти ефективності двигунів для IE1 і IE2, IE3, IE4 чотирьох класів, буде IE1 як стандарт, IE2 ефективність для високої ефективності, IE3 для високої ефективності, і опублікувати стандартні значення. У 2014 році організація IEC випустила IEC 60034 -30 -1, потужність двигуна розширена до нуля. Електричний двигун потужністю 12 кВт -1000 кВт і офіційно випущені стандартні значення IE4 енергоефективності. Нова директива ЄС про екологічний дизайн двигуна № 640/2009 від 22 липня 2009 р. Європейський Союз для обов'язкових стандартів двигунів IE3 встановлює певний графік. Ця інструкція впроваджується в три етапи, графік такий: 2, стандарт електричної енергоефективності GB18613 - у нашій країні 2012 року для досягнення вимог обмеженого значення енергоефективності в Китаї є одним із світових потужностей у виробництві двигунів, високоефективний двигун є майбутнім напрямком розвитку електричного аеропорту, якщо ви хочете виробляти наші моторні продукти у світі, повинні забезпечити, щоб моторні продукти відповідали технічним вимогам GuoJiChang щодо рівня енергоефективності. У автомобільній промисловості в нашій країні в даний час еталонними стандартами енергоефективності був випущений у 2012 році національний стандарт малого та середнього трифазного асинхронного двигуна з обмеженим значенням енергоефективності та класу енергоефективності (надалі - GB18613 -2012). Згідно з рекомендаціями GB18613-Target 2012, обмеження ефективності двигуна як рекомендована пропозиція, вимоги до ефективності номінальної вихідної потужності не повинні бути нижчими за клас 2 (IE3) Стандарти енергоефективності, заохочують підприємства до досліджень, розробок і виробництва двигунів IE3, рівень енергоефективності досяг світового рівня в нашій країні, конкретна реалізація наступна: для діапазону номінальної потужності 7. Електродвигун 5 ~ 375 кВт, Мета граничного значення енергоефективності здійснюється через 4 роки (стандарт GB18613Також з вересня 2017 р.) Початок офіційного впровадження для двигуна з номінальною потужністю менше 5 кВт, мета граничного значення енергоефективності в GB18613 -Після п'яти років (стандарт 2012 р. Також розпочато впровадження). стандартів і міжнародних стандартів, можна знайти порівняння двигуна нашої країни зі стандартом IEC: 1) Ієрархії енергоефективності двигунів у Китаї відрізняються від міжнародного стандарту GB 18613, рівень енергоефективності поділяється на рівень 1, рівень 2 і рівень 3, рівень 1 як найвищий ККД. Міжнародні стандарти енергоефективності на чотири класи IE4, IE3, IE2, IE1, мінімальний рівень IE1, IE4 як найвищий рівень. 2) Стандарти енергоефективності в Китаї обмежені обсяги двигунів відрізняються від міжнародних стандартів стандартів ефективності двигунів у нашій країні відповідно до різних типів набору двигунів відповідно, GB18613 - Стандарти енергоефективності лише для 2012 року напруги 1000 В і нижче, 50 Гц трифазного джерела живлення змінного струму, номінальна потужність 0,75 - В межах 375 кВт, кількість рівнів 2, 4 і 6, одна швидкість закрита, оскільки вентилятор охолоджується, конструкція N, загальне використання безперервного двигуна або загального використання вибухозахищеного двигуна. Інші потужності двигуна мають спеціальні стандарти енергоефективності. Міжнародні стандарти IEC будуть в діапазоні потужності від 0,12 кВт - Обмежуються до 1000 кВт двигуна IEC60034 -30 -1 у стандарті. 3) Стандартні значення енергоефективності частини 1 у Китаї вищі, ніж рівень енергоефективності IEC IE4 у стандартах ефективності двигунів Китаю для визначення значення ефективності енергоефективності 1 класу відповідно до індексів ефективності мідного ротора двигуна, роторний двигун залежить від розвитку інноваційної технології мідного ротора. Енергоефективність Китаю за стандартною частиною енергоефективності класу 1 для значення потужності енергоефективності вища, ніж передбачено стандартними значеннями IEC IE4, для найбільш широко використовуваної ефективності 4-полюсного двигуна для таких, як показано нижче: 4) Наша країна рівня енергоефективності рівня 2 і рівня 3 стандарту енергоефективності IEC рівень енергоефективності GB - 186132012 для тестового обладнання, метод тестування висуває вищі вимоги, покращує показники ефективності двигуна в Китаї, значення ефективності двигуна досягло європейського рівня в Китай. GB 18613 - Рівень 2 і рівень 3 значення ефективності індикаторів 2012 року відповідають стандарту IE3 IEC і значенню ефективності IE2.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
