أ، كفاءة المحرك الدولية القياسية هي أكثر من 10 دول ومناطق حول العالم قدمت معايير كفاءة المحرك، وتستمر معايير كفاءة المحرك الدولية في التحسن، والمعايير الدولية للمحرك فيما يتعلق بالاتجاه واضحة. اللجنة الكهروتقنية الدولية IEC معايير كفاءة المحركات العالمية الموحدة لـ IE1 و IE2 و IE3 و IE4 من أربع درجات، ستكون IE1 كمعيار، وكفاءة IE2 لكفاءة عالية، وIE3 لكفاءة عالية، وإصدار القيم القياسية. في عام 2014، أصدرت منظمة IEC المواصفة IEC 60034 -30 -1، توسعت قوة المحرك لتشمل الصفر. محرك كهربائي بقدرة 12 كيلو وات - 1000 كيلو وات، وتم إصدار القيم القياسية IE4 رسميًا لكفاءة الطاقة. التصميم البيئي للسيارات توجيه EC الجديد رقم 640/2009 في 22 يوليو 2009، حدد الاتحاد الأوروبي للمعايير الإلزامية للمحركات IE3 جدولًا زمنيًا محددًا. ينقسم تنفيذ التعليمات هذا إلى خطة من ثلاث خطوات، والجدول الزمني كما يلي: 2، معيار كفاءة الطاقة الكهربائية GB18613 - في بلدنا 2012 لاستهداف متطلبات القيمة المحدودة لكفاءة الطاقة في الصين هي إحدى قوة تصنيع المحركات في العالم، المحرك عالي الكفاءة هو اتجاه التطوير المستقبلي للمطار الكهربائي، إذا كنت ترغب في تقديم منتجات المحركات الخاصة بنا إلى العالم، يجب أن تجعل منتجات المحركات تحقق متطلبات GuoJiChang الفنية على مستوى كفاءة الطاقة. صناعة السيارات في بلدنا في الوقت الحاضر تم إصدار المعايير المرجعية لكفاءة الطاقة في عام 2012، المعيار الوطني للمحرك غير المتزامن ثلاثي الطور الصغير والمتوسط ذو القيمة المحدودة لكفاءة الطاقة ودرجة كفاءة الطاقة (المشار إليها فيما يلي باسم GB18613 -2012). وفقًا لتوصيات GB18613 -Target 2012، حد كفاءة المحرك كاقتراح موصى به، يجب ألا تكون متطلبات كفاءة طاقة الخرج المقدرة أقل من معايير كفاءة الطاقة من الدرجة 2 (IE3)، وتشجيع الشركات على البحث والتطوير وإنتاج محركات IE3، وقد وصل مستوى كفاءة الطاقة إلى المستوى العالمي في بلدنا، والتنفيذ الملموس هو كما يلي: بالنسبة لنطاق الطاقة المقدر 7. محرك كهربائي 5 ~ 375 كيلو واط، يتم تنفيذ هدف القيمة الحدية لكفاءة الطاقة في غضون 4 سنوات (معيار GB18613 أيضًا منذ سبتمبر 2017) بدء التنفيذ الرسمي للطاقة المقدرة بـ 7. محرك أقل من 5 كيلو واط، هدف القيمة الحدية لكفاءة الطاقة في GB18613 - بعد خمس سنوات (تنفيذ معيار 2012 أيضًا منذ سبتمبر 2018) بدأ التنفيذ ثلاثة، مقارنة بمعايير IEC لكفاءة الطاقة في الصين، ومعايير كفاءة المحرك في بلدنا والمعايير الدولية، قارن محرك بلدنا مع IEC. يمكن العثور على المعيار: 1) يختلف التسلسل الهرمي الحركي لكفاءة الطاقة في الصين عن المعيار الدولي GB 18613، وينقسم مستوى كفاءة الطاقة إلى المستوى 1، والمستوى 2، والمستوى 3، والمستوى 1 كأعلى كفاءة. المعايير الدولية لكفاءة الطاقة في IE4، IE3، IE2، IE1 أربع درجات، IE1 مستوى الحد الأدنى، IE4 على أعلى مستوى. 2) تختلف معايير كفاءة الطاقة في الصين ذات النطاق المحدود للمحرك عن معايير كفاءة المحرك القياسية الدولية في بلدنا وفقًا لأنواع مختلفة من مجموعات المحركات على التوالي، GB18613 - معايير كفاءة الطاقة المحدودة لجهد 2012 فقط 1000 فولت وأدناه، مصدر طاقة تيار متردد ثلاثي الطور 50 هرتز، تصنيف الطاقة في 0. 75 - في نطاق 375 كيلو وات، عدد المستويات 2 و4 و6، فردي السرعة مغلقة منذ تبريد المروحة، تصميم N، الاستخدام العام للمحرك المستمر أو الاستخدام العام للمحرك المقاوم للانفجار. تتمتع القوة الأخرى للمحرك بمعايير خاصة لكفاءة الطاقة. ستتراوح معايير IEC الدولية من 0.12 كيلو واط - تقتصر على محرك 1000 كيلو واط IEC60034 -30 -1 في المعيار. 3) القيم القياسية للجزء الأول لكفاءة الطاقة في الصين أعلى من مستويات IEC IE4 لكفاءة الطاقة في معايير كفاءة المحرك الصينية للصف الأول من كفاءة الطاقة، ويتم تحديد قيمة الكفاءة وفقًا لمؤشرات كفاءة دوار المحرك النحاسي، ويعتمد المحرك الدوار على تطوير ابتكار تكنولوجيا الدوار النحاسي. كفاءة الطاقة في الصين للجزء القياسي من الدرجة 1 من قيمة الطاقة لكفاءة الطاقة أعلى من تلك المنصوص عليها في القيم القياسية IEC IE4، لكفاءة المحرك ذو 4 أقطاب الأكثر استخدامًا على نطاق واسع كما هو موضح أدناه: 4) مستوى كفاءة الطاقة في بلدنا 2 والمستوى 3 مستوى كفاءة الطاقة IEC من GB - 186132012 لمعدات الاختبار، تم طرح طريقة الاختبار لمتطلبات أعلى، وتحسين مؤشرات كفاءة المحرك في الصين، وصلت قيمة كفاءة المحرك إلى المستوى الأوروبي في الصين. GB 18613 - المستوى 2 والمستوى 3 من قيمة كفاءة المؤشرات لعام 2012 يتوافق مع معيار IE3 IEC وقيمة كفاءة IE2.
