Принцип регулювання швидкості двигуна постійного струму - це те, що якщо я не враховую насиченість ядра, коли такі фактори, як ідеальний залежність, але аналіз фактичного двигуна постійного струму наявне значення. Відповідно до формули можна зробити висновок, що існує три види методів управління швидкістю двигуна постійного струму: відрегулюйте струм збудження, регулюйте напругу арматури та відрегулюйте опір ряду за допомогою ланцюга арматури. Регулювати схему арматури методу опору серії легко, але споживання енергії; У серії опору, через невелике падіння напруги струму навантаження невелике, тому налаштування швидкості не дуже чутливий. Регулюйте напругу терміналу арматури і належним чином відрегулюйте струм збудження, може зробити двигун постійного струму в широкому діапазоні управління швидкістю швидкості. Термінальна напруга збільшувалася за допомогою швидкості підвищення швидкості, струм збудження збільшення швидкості зменшення швидкості, і обидва співпрацюють належним, може змусити двигун працювати при різній швидкості обертання. Потрібно звернути увагу на високошвидкісне запуску, умови реверсування погіршуються, умови охолодження погіршуються під час низької швидкості, що обмежує потужність двигуна. Двигун постійного струму серії через свої механічні властивості, близькі до постійних силових характеристик, коли низька швидкість великого крутного моменту, настільки широко використовується в тязі електричного транспортного засобу, візок зазвичай використовується у двох або більше двох сполук обох серій, а також двигун двигуна постійного струму. Використовуючи метод серії, паралельно підібрати зміну напруги моторного клеми в експоненціально (половина часу напруги серії двигуна лише паралельно, таким чином, може отримати більш широкий діапазон регулювання швидкості та економічно зменшити споживання електроенергії при запуску. DC Motorgealge Motion набагато простіше, ніж асинхронний двигун змінного струму Повернення, швидкість 2-го акумулятора буде значно вища. . Www Телефон:
