የዲሲ የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ መርህ ምንድን ነው

የዲሲ የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ መርህ እንደ ሃሳባዊ ግንኙነት ያሉ ምክንያቶች ዋናውን ሙሌት ካላጤን ምን ማለት ነው, ነገር ግን ትክክለኛው የዲሲ ሞተር ትንተና የመመሪያ ጠቀሜታ አለው. በቀመርው መሠረት ሦስት ዓይነት የዲሲ ሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ዘዴዎች አሉ ብሎ መደምደም ይቻላል-የ excitation current ን ያስተካክሉ ፣ የ armature voltageልቴጅ ይቆጣጠሩ እና የተከታታዩን የመቋቋም አቅም ከአርማተር ወረዳ ጋር ​​ያስተካክሉ። ተከታታይ የመቋቋም ዘዴ ያለውን armature የወረዳ ይቆጣጠሩ ቀላል ነው, ነገር ግን የኃይል ፍጆታ; በተከታታይ ተቃውሞ, በትንሽ ጭነት ምክንያት የአሁኑ የቮልቴጅ መውደቅ ትንሽ ነው, ስለዚህ የፍጥነት አቀማመጥ በጣም ስሜታዊ አይደለም. የአርማቸር ተርሚናል ቮልቴጅን ይቆጣጠሩ እና የፍላጎት አሁኑን በትክክል ያስተካክሉ፣ የዲሲ ሞተሩን በሰፊ ክልል የፍጥነት መቆጣጠሪያ ውስጥ በተቀላጠፈ ማድረግ ይችላል። የተርሚናል ቮልቴጅ ፍጥነትን በመጨመር ይጨምራል፣ የወቅቱ የፍጥነት መጠን መጨመር ፍጥነትን ይቀንሳል፣ እና ሁለቱም በትክክል ይተባበራሉ፣ ሞተሩን በተለያየ የመዞሪያ ፍጥነት እንዲሰራ ያደርገዋል። ለከፍተኛ ፍጥነት መሮጥ ትኩረት መስጠት አለበት, የተገላቢጦሽ ሁኔታዎች ይበላሻሉ, ዝቅተኛ ፍጥነት በሚሮጡበት ጊዜ የማቀዝቀዣ ሁኔታዎች ይበላሻሉ, የሞተርን ኃይል ይገድባሉ. ተከታታይ ዲሲ ሞተር በሜካኒካል ባህሪያቱ ለቋሚ ሃይል ባህሪያት ቅርበት ስላለው፣ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ትልቅ ጉልበት ሲፈጠር፣ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መጎተቻ ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ሲውል፣ ትሮሊው በተለምዶ ከሁለት ወይም ከሁለት በላይ ውህዶች በሁለቱም ተከታታይ እና በ shunt dc ሞተር የሚነዳ ነው። የተከታታይ ዘዴን በመጠቀም የሞተር ተርሚናል ቮልቴጅን ለማንሳት በትይዩ በከፍተኛ ሁኔታ ይለወጣል (የሞተር ተከታታይ የቮልቴጅ ግማሽ ጊዜ ትይዩ ብቻ ነው ፣ ስለሆነም ሰፋ ያለ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ማግኘት እና ሲጀመር የኃይል ፍጆታን በኢኮኖሚ ሊቀንስ ይችላል ። የዲሲ የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ከ AC ያልተመሳሰለ ሞተር የበለጠ ቀላል ነው ፣ የፍጥነት ለውጥ ቮልቴጅን ማግኘት እስከቻለ ድረስ ፣ ሞተሩ የፍጥነት ለውጥ ቮልቴጅን ማግኘት እስከሚችል ድረስ ፣ ሞተሩ በጣም ቀላል መሆኑን ያረጋግጡ። መዞር ብቻ ፍጥነቱ ከፍ ያለ አይደለም የፍጥነት መቆጣጠሪያ መርህ ብዙ ቀመሮችን ለመጠቀም የዲሲ ሞተር ቮልቴጅ ማስተካከያ ፍጥነት ብቻ በቂ መሆኑን በሻንጋይ ደብሊው አፕ Com ዋና ምርቶች፡ ስቴፐር ሞተር፣ ብሩሽ የሌለው ሞተር፣ ሰርቪ ሞተር፣ ስቴፒንግ ሞተር
ድራይቭ፣ ብሬክ ሞተር፣ መስመራዊ ሞተር እና ሌሎች የደረጃ ሞተር ሞዴሎች፣ እንኳን ደህና መጡ ስልክ፡ ይጠይቁ።