Завдяки розробці технології контролю та вдосконалення соціальних вимог щодо економії енергії, як новий тип безщільного двигуна постійного струму, широко використовується висока ефективність двигуна. Традиційний спосіб використання квадратних хвильових безщільних двигунів постійного струму, простий контроль, простий у здійсненні та має такі проблеми, як пульсація крутного моменту та фазового шуму, в деяких полях застосування запиту на шум мають обмеження. Згідно з цими додатками, використання синусового управління цілком може вирішити проблему.
Синова хвиля постійного струму безщасливого моторного профілю
синуса хвилі постійного струму безчестя двигуна через двигун, що закінчується напругою, виробляє гармонійний струм у обмотці двигуна, контролюючи амплітуду та фазу синусоїдального струму для досягнення мети контролю крутного моменту. Порівняно з традиційною квадратною хвилею для контролю струму рухового фази є синусоїдальним, а безперервна зміна, не зміна мутації фазового струму, тому двигун низького шуму.
, відповідно до складності контролю безщільного управління постійним двигуном, можна розділити на синусою хвилею: простий контроль синуса та складний контроль синусоїди.
(1) Просте управління синусою хвилею:
двигун, що закінчує напругу, напруга двигуна як синусоїди, через обмоту двигуна до перцептивного навантаження, тому струм двигуна є для синусової хвилі. Контролюючи амплітуду напруги двигуна та фазу до фазового та амплітудного управління струмом та контролем петлі напруги, реалізація проста.
(2) Складний синусоїдальний контроль:
на відміну від простого контролю синуса, складна синусоїдальна цільова ціль для струму фази двигуна, петля струму, через прямий контроль фазового та амплітудного контрольного фазового струму. Через струм двигуна є синусовим сигналом, тому потреба в роз'єднаних операціях струму, є відносно складною, загальною для контрольного орієнтації поля (船 та прямий контроль крутного моменту (DTC) тощо.
