کنٹرول ٹیکنالوجی کی ترقی اور توانائی کی بچت کے لیے سماجی تقاضوں کی بہتری کے ساتھ، برش لیس ڈی سی موٹر کی ایک نئی قسم کے طور پر، موٹر کی اعلی کارکردگی کو بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے۔ مربع لہر برش لیس ڈی سی موٹر کنٹرول کے استعمال کا روایتی طریقہ، سادہ کنٹرول، لاگو کرنے میں آسان، اور اس میں ٹارک ریپل اور فیز شور جیسے مسائل ہیں، کچھ ایپلیکیشن فیلڈز میں شور کی درخواست کی حدود ہیں۔ ان ایپلی کیشنز کے مطابق، سائن ویو کنٹرول کا استعمال مسئلہ کو اچھی طرح سے حل کر سکتا ہے۔
dc برش لیس موٹر کنٹرول پروفائل کی سائن ویو
ڈی سی برش لیس موٹر کنٹرول کی سائن ویو موٹر کے ذریعے وولٹیج کو سمیٹتی ہے، موٹر وائنڈنگ میں ہارمونک کرنٹ پیدا کرتی ہے، موٹر ٹارک کو کنٹرول کرنے کے مقصد کو حاصل کرنے کے لیے سائنوسائیڈل کرنٹ کے طول و عرض اور مرحلے کو کنٹرول کرکے۔ موٹر فیز کرنٹ کو کنٹرول کرنے کے لیے روایتی مربع لہر کے مقابلے میں سائنوسائیڈل ہے، اور مسلسل تبدیلی، فیز کرنٹ اتپریورتن کی کوئی تبدیلی نہیں، تو موٹر کم شور چل رہی ہے۔
، برش لیس ڈی سی موٹر کنٹرول کے کنٹرول کی پیچیدگی کے مطابق سائن ویو میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: سادہ سائن ویو کنٹرول اور پیچیدہ سائن ویو کنٹرول۔
(1) سادہ سائن ویو کنٹرول:
موٹر ایک وولٹیج کو سمیٹتی ہے، موٹر فیز وولٹیج کو سائن ویو کے طور پر، ادراک کے بوجھ کو موٹر سمیٹنے کی وجہ سے، اس لیے موٹر فیز کرنٹ سائن ویو کے لیے ہے۔ موٹر فیز وولٹیج طول و عرض اور فیز ٹو فیز اور طول و عرض کنٹرول کرنٹ اور وولٹیج لوپ کنٹرول کو کنٹرول کرکے، عمل درآمد آسان ہے۔
(2) کمپلیکس سائنوسائیڈل کنٹرول:
سادہ سائن ویو کنٹرول کے برعکس، موٹر فیز کرنٹ کے لیے پیچیدہ سائنوسائیڈل کنٹرول ٹارگٹ، کرنٹ لوپ، فیز کے براہ راست کنٹرول اور ایمپلیٹیوڈ کنٹرول موٹر فیز کرنٹ مقاصد کے ذریعے۔ موٹر فیز کی وجہ سے کرنٹ سائن سگنل ہے، اس لیے موجودہ ڈیکپلڈ آپریشنز کی ضرورت نسبتاً پیچیدہ ہے، فیلڈ اورینٹڈ کنٹرول کے لیے عام ہے (船اور ڈائریکٹ ٹارک کنٹرول (DTC)وغیرہ۔
