Kontrolltehnoloogia väljatöötamisega ja sotsiaalsete energiasäästmise nõuete parandamisel kasutatakse uut tüüpi harjadeta alalisvoolu mootorit, laialdaselt mootori suurt tõhusust. Traditsiooniline viis ruudukujuliste harjadeta alalisvoolu juhtimise kasutamiseks, lihtne juhtimine, hõlpsasti rakendamine ja sellel on sellised probleemid nagu pöördemomendi pulsatsioon ja faasmüra, mõnes mürataotluse rakendusväljal on piirangud. Nende rakenduste kohaselt võib siinuslaine juhtimise kasutamine probleemi hästi lahendada.
DC -harjadeta mootori juhtimisprofiili siinuselaine alalisvoolu
harjata mootori juhtimise siinuselaine on läbi mootori, mis keerab pinget, toodab mootori mähises harmoonilist voolu, kontrollides sinusoidaalse voolu amplituudi ja faasi, et saavutada mootori pöördemomendi juhtimise eesmärk. Võrreldes traditsioonilise ruutlainega, et kontrollida mootori faasi voolu, on sinusoidaalne ja pidev muutus, faasivoolu mutatsiooni muutumine, seega on mootor, mis töötab madala müraga.
, Vastavalt harjadeta alalisvoolu mootori juhtimise keerukusele saab jagada siinuslaine: lihtsa siinuslaine juhtimise ja keeruka siinuslaine juhtimise.
(1) Lihtne siinuslaine juhtimine:
mootor, mis kerib pinget, mootori faasi pinget siinuslainena, kuna mootor kerkib taju koormusele, nii et mootori faasi vool on siinuslaine jaoks. Mootorifaasi pinge amplituudi ja faasi juhtimise juhtimisel faasi- ja amplituudikontrolli voolu ja pinge silmuse juhtimiseni on rakendamine lihtne.
(2) keeruline sinusoidaalne kontroll:
erinevalt lihtsast siinuslaine juhtimisest, mootori faasi voolu voolu voolu keeruka sinusoidaalse juhtimise sihtmärk, faasi- ja amplituudkontrolli mootori faasi voolu eesmärkide otsese kontrolli kaudu. Mootorifaasi voolu tõttu on siinussignaal, seetõttu on vajadus praeguste lahutatud toimingute järele suhteliselt keeruline, väljale suunatud juhtimise (船 ja otsese pöördemomendi juhtimise (DTC) ja nii edasi.
