Juhtimistehnoloogia arendamise ja energiasäästu sotsiaalsete nõuete parandamisega kasutatakse uut tüüpi harjadeta alalisvoolumootorina laialdaselt mootori kõrget efektiivsust. Traditsiooniline ruutlaine harjadeta alalisvoolumootori juhtimisviis, lihtne juhtimine, hõlpsasti rakendatav ja selliste probleemidega nagu pöördemomendi pulsatsioon ja faasimüra, on mõnes mürataotluse rakendusvaldkonnas piirangud. Nende rakenduste kohaselt võib siinuslaine juhtimise kasutamine probleemi hästi lahendada.
alalisvoolu harjadeta mootori siinuslaine juhtprofiil
siinuslaine alalisvoolu harjadeta mootori juhtimine toimub mootori kaudu, mis kerib üles pinge, tekitab mootori mähises harmoonilist voolu, reguleerides siinusvoolu amplituudi ja faasi, et saavutada mootori pöördemomendi reguleerimise eesmärk. Võrreldes traditsioonilise ruutlainega, on mootori faasivool sinusoidne ja pidev muutus, faasivoolu mutatsioon ei muutu, nii et mootor töötab madala müratasemega.
Vastavalt harjadeta alalisvoolumootori juhtimise keerukusele võib jagada siinuslaineks: lihtne siinuslaine juhtimine ja keeruline siinuslaine juhtimine.
(1) Lihtne siinuslaine juhtimine:
mootor mähib pinget, mootori faasipinge kui siinuslaine, kuna mootor on mähitud tajukoormusele, seega on mootori faasivool siinuslaine jaoks. Mootori faasipinge amplituudi ja faasidevahelise faasi ja amplituudi reguleerimise voolu ja pingekontuuri juhtimisega on rakendamine lihtne.
(2) Kompleksne siinusjuhtimine:
erinevalt lihtsast siinuslaine juhtimisest on mootori faasivoolu, vooluahela keeruline siinusjuhtimine faasi- ja amplituudijuhtimismootori faasivoolu otsese juhtimise kaudu. Mootori faasivoolu tõttu on siinussignaal, seetõttu on voolu lahutatud toimingute vajadus suhteliselt keeruline, väljale orienteeritud juhtimise jaoks tavaline (船Ja otsene pöördemomendi juhtimine (DTC) jne.
