Безщітковий контролер двигуна постійного струму складається з основного корпусу двигуна та приводу, є типовим продуктом мехатроніки. Безщітковий контролер двигуна не має щітки та колектора (або колекторного кільця). Контролер двигуна, який також називають контролером двигуна без колектора. Уже в 19-му цзі народився, коли контролер двигуна, практичною є форма контролера безщіткового двигуна, а саме асинхронний двигун змінного струму з короткозамкненим ротором, цей двигун широко використовувався. Нижче невеликий макіяж візьміть ви подивіться на нього слід звернути увагу на деякі елементи під час роботи. Вибір, вибір безщіткового контролера двигуна постійного струму повинен посилатися на такі основні параметри: високий крутний момент: може комбінуватися крутним моментом навантаження, моментом інерції та тертям, крім того, є деякі додаткові фактори, які впливають на великий крутний момент, наприклад, повітряний зазор опору повітря тощо. Квадрат: крутний момент може приблизно відповідати розглянутому практичному застосуванню, потрібен безперервний вихідний крутний момент, залежить від багатьох факторів: високий крутний момент, момент інерції, прискорення, уповільнення та крутний момент навантаження, час роботи тощо. Швидкість: це швидкість, яка відповідає вимогам програми, можна відповідно до трапецієподібної кривої швидкості контролера двигуна визначити швидкість, яку потребує контролер двигуна, зазвичай враховують, коли у вас є 10 надбавок.
2, технічне обслуговування (1) Перед розбиранням скористайтеся стисненим повітрям, щоб видути чистий поверхневий пил, контролер двигуна та чистий поверхневий бруд. (2) Виберіть контролер двигуна для розчинення робочого місця, очистіть середовище сцени. (3) Знайомство з особливостями структури контролера двигуна та вимогами до технічного обслуговування. (4) Готові згорнути необхідні інструменти, включаючи спеціальні інструменти) та обладнання. (5) Для того, щоб краще зрозуміти дефекти в роботі контролера двигуна, перед розбиранням під час проведення інспекційного випробування умовно використовуйте його. Для цього увімкніть контролер двигуна за допомогою перевірки навантаження, детально перевірте різні частини контролера двигуна, такі як температура, звук, вібрація, перевірте напругу, струм, швидкість тощо, а потім від’єднайте навантаження, виконайте тест перевірки без навантаження, втрати холостого ходу та струм холостого ходу вимірюються та записуються. (6) Відключити джерело живлення, видалити проводку контролера двигуна, записано. (7) Виберіть відповідний опір ізоляції контролера двигуна для перевірки напруги за мегомметром. Технічне обслуговування, щоб йти в ногу з The Times, коли вимірювання опору ізоляції порівнюється для визначення тенденції зміни контролера двигуна та стану ізоляції ізоляції, різні температури мають бути виміряні перетворення значення опору ізоляції до тієї самої температури, середнє перетворення до 75 ℃. (8) Тестове поглинання, ніж K. Якщо коефіцієнт поглинання перевищує 1,33, показує, що ізоляція контролера двигуна або ступінь впливу вологи або вологості впливають, або нічого серйозного. Щоб порівняти з попередніми даними, також потрібно додати будь-яку виміряну температуру поглинання, ніж перетворення до тієї самої температури. Після завершення перегляду невеликої частки, якщо ви зацікавлені в наших продуктах, будь ласка, не соромтеся зв’язатися з нами, ми будемо служити вам від щирого серця.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
