Shënime nga kontrolluesi i motorit dc pa furçë përpara përdorimit

Kontrolluesi i motorit dc pa furça është i përbërë nga trupi kryesor i motorit dhe ngasja, është një produkt tipik mekatronikë. Kontrolluesi i motorit pa furçë nuk është furçë dhe komutator (Ose unazë kolektori) Kontrolluesi i motorit, i quajtur gjithashtu kontrollues motori pa komutator. Që në fillim të 19-të Ji lindi kur kontrolluesi i motorit, praktikueshmëria është forma e kontrolluesit të motorit pa furça, përkatësisht motori asinkron me kafaz AC, ky motor është përdorur gjerësisht. Më poshtë make up-i i vogël ju hidhni një sy duhet t'i kushtoni vëmendje disa prej artikujve në kohën e funksionimit. Një përzgjedhje, përzgjedhje e kontrolluesit të motorit dc pa furçë që duhet t'i referohet parametrave kryesorë janë si më poshtë: çift rrotullues i lartë: mund të kombinohet nga çift rrotullimi i ngarkesës, momenti i inercisë dhe fërkimi, përveç kësaj, ka disa faktorë shtesë që ndikojnë në çift rrotullues të madh, të tilla si hendeku i ajrit të rezistencës së ajrit, etj. inercia, nxitimi, ngadalësimi dhe çift rrotullimi i ngarkesës dhe koha e funksionimit, etj. Shpejtësia: kjo është shpejtësia e kërkesave të aplikimit, mundet sipas shpejtësisë së kurbës trapezoidale të kontrolluesit të motorit për të përcaktuar shpejtësinë e nevojave të kontrolluesit të motorit, zakonisht llogaritet kur keni 10 leje.

2, mirëmbajtja (1)Para çmontimit, dëshironi të përdorni ajrin e kompresuar për të fryrë pluhurin e sipërfaqes neto, kontrolluesin e motorit dhe papastërtinë e sipërfaqes së pastër të gërvishtur. (2) Zgjidhni kontrolluesin e motorit për shpërbërjen e vendit të punës, pastroni mjedisin e skenës. (3) Njohur me veçoritë e strukturës së kontrolluesit të motorit dhe kërkesat e mirëmbajtjes teknike. (4) Gati për të shembur mjetet e kërkuara, duke përfshirë veglat speciale) dhe pajisjet. (5) Për të kuptuar më tej defektet në funksionimin e kontrolluesit të motorit, kutia e kushtëzuar përpara çmontimit kur bën një provë inspektimi. Për këtë, ktheni kontrolluesin e motorit me testin e ngarkesës, kontrolloni me detaje kontrolluesin e motorit pjesë të ndryshme, si temperaturën, zërin, dridhjet dhe provoni tensionin, rrymën, shpejtësinë etj., dhe më pas shkëputni ngarkesën, bëni një test kontrolli pa ngarkesë, matet dhe regjistrohet humbja pa ngarkesë dhe rryma pa ngarkesë. (6) Prisni furnizimin me energji elektrike, instalimet elektrike të kontrolluesit të motorit për të hequr, regjistrohen. (7) Zgjidhni rezistencën e izolimit të kontrolluesit të motorit të testit të duhur të tensionit nga megger janë. Mirëmbajtja në mënyrë që të mbajë ritmin me The Times, kur matet rezistenca e izolimit në krahasim me përcaktimin e prirjes së ndryshimit të kontrolluesit të motorit dhe gjendjes së izolimit, temperaturat e ndryshme duhet të maten vlera rezistente izoluese konvertimi në të njëjtën temperaturë, konvertimi mesatar në 75 ℃. (8)Testoni përthithjen se K. Kur raporti i përthithjes është më i madh se 1. 33, tregoni se izolimi i kontrolluesit të motorit ose shkalla e prekjes me lagështinë ndikohet me lagështinë ndikohet me lagështinë ndikohet me lagështirë ose nuk është asgjë serioze. Për të krahasuar me të dhënat e mëparshme, dëshironi gjithashtu të shtoni çdo thithje të matur të temperaturës sesa konvertimin në të njëjtën temperaturë. Pasi të keni mbaruar shikimin e make up-it të vogël, nëse jeni të interesuar për produktet tona, ju lutemi mos hezitoni të na kontaktoni mirë, ne do t'ju shërbejmë me gjithë zemër.