பிரஷ் இல்லாத டிசி மோட்டாரின் ஆற்றல் சேமிப்பு மறுஉற்பத்தி தொழில்நுட்பம் | அதிக திறன் கொண்ட மறுஉற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தின் தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் | | அன்ஹூயின் தெற்கில் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார், பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார்

டேக்அவே: அன்ஹுய் எரிசக்தி சேமிப்பு மறுஉற்பத்திக்கு தெற்கில் உள்ள பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார், பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் என்பது திறனற்ற பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் ஆகும். மோட்டார், நிரந்தர காந்த தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் போன்றவை. பழைய பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரை எப்படி சமாளிப்பது என்பது தவிர்க்க முடியாத பிரச்சனையாகும், பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாரை எளிமையாகப் புதுப்பித்து மீண்டும் சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தினால், திறமையான பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாருக்கு அரசு மானியம் கிடைக்கும். தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டாரை மறுஉற்பத்தி செய்வது என்பது தேசிய எரிசக்தி பாதுகாப்பு மற்றும் உமிழ்வு குறைப்பு பணியின் தவிர்க்க முடியாத தேவையாகும். கீழே, அன்ஹூயின் தெற்கில் உள்ள பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார், பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் தயாரிப்பை ஒரு செயல்முறைக்கு எல்லோருக்கும் புரிய வைத்தது. பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டாருக்கான மறுஉற்பத்தி செயல்முறை: கண்டறிதல் மற்றும் வகைப்படுத்தலின் பழைய மதிப்பீடுகள், மறுஉற்பத்தித் திட்டத்தைத் தீர்மானித்தல் மற்றும் ஒவ்வொரு பாகங்கள் மற்றும் கூறுகள் உற்பத்தி (ஸ்டேட்டர், ரோட்டார், எண்ட் கவர், ஃபேன், விண்ட் ஹூட், ஜங்ஷன் பாக்ஸ்), அசெம்பிளி, ஃபேக்டரி சோதனை. ஸ்டேட்டர், ஸ்டேட்டர் சுருள், வார்னிஷ் செறிவூட்டல் மற்றும் ஸ்டேட்டர் மையத்தை முழுவதுமாக குணப்படுத்துதல், பிரித்தெடுப்பது பெரும்பாலும் கடினமாக உள்ளது, கடந்த கால தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் பழுதுபார்ப்பில், காயில் வார்னிஷ் எரியும் முறையைப் பின்பற்றவும், சேதமடைந்த மையத் தரத்தை அகற்றவும், சுற்றுச்சூழலுக்கு மாசுபாடு; மறுஉருவாக்கம் என்பது சிறப்பு இயந்திரக் கருவியை வெட்டும் முறுக்கு முனை, அழிவில்லாத மற்றும் மாசு இல்லாதது. முறுக்கு முனைகளை வெட்டிய பிறகு, ஸ்டேட்டர் மையத்தின் சுருளிலிருந்து ஹைட்ராலிக் பிரஷர் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துதல், சூடுபடுத்திய பின் கோர், ஸ்டேட்டர் காயில் இழுத்தல், புதிய திட்டத்தின் படி முறுக்கு சுருள். சுத்தம் செய்த பிறகு லாக்ஆஃப் செய்ய, ஸ்டேட்டர் கோர், கனெக்ஷன், பிரஷர் டெஸ்ட், வார்னிஷ் செய்யப்பட்ட வார்னிஷ் செய்யப்பட்ட VPIக்குள் சென்ற பிறகு, வார்னிஷ் செய்த பின் உலர அடுப்பில். ரோட்டார்: ஹைட்ராலிக் ராமாவை ஏற்றுக்கொள்கிறது, தாங்கியை அகற்று; ரோட்டார் கோர் மற்றும் தண்டு மற்றும் மையத்தை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க, தண்டுக்கு இடையே உள்ள குறுக்கீட்டைப் பயன்படுத்துகிறது, மறுஉற்பத்தியானது தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் ரோட்டார் தோற்றத்தை சூடாக்குவதற்கு இடைநிலை அதிர்வெண் சுழல் மின்னோட்ட வெப்பமூட்டும் கருவியை ஏற்றுக்கொண்டது, தண்டு மற்றும் ரோட்டார் கோர் வெப்ப விரிவாக்க குணகம் வேறுபட்டது, தனி தண்டு மற்றும் ரோட்டார் கோர். செயலாக்கத்திற்கான சுழலும் தண்டு, நடுத்தர அதிர்வெண் சுழல் மின்னோட்டம் வெப்பமூட்டும் ஹீட்டர் ரோட்டார் கோர் பயன்படுத்தி, புதிய தண்டுக்குள் அழுத்தம். டைனமிக் பேலன்சிங் மெஷினில் நிறுவல் முடிந்ததும் ரோட்டார் டைனமிக் பேலன்ஸ் டெஸ்ட் செய்ய, பேரிங் ஹீட்டர் ஹீட்டிங் பேரிங், ரோட்டரில் நிறுவப்பட்டது. ஸ்டாண்ட், எண்ட் கவர்: ஸ்டாண்ட், எண்ட் கவர், ஆய்வுக்குப் பிறகு, மணல் வெடிக்கும் கருவி சுத்தமான தோற்றம், மின்விசிறியைப் பயன்படுத்த, காற்றுக் கவசம்: அசல் பாகங்கள் ஸ்கிராப், புதிய உயர் திறன் விசிறி, காற்றாலை கவசம். பேனல்: ஜங்ஷன் பாக்ஸ் கவர், வயரிங் போர்டு ஸ்கிராப், வாங்க. புதிய BLDC மோட்டார் உற்பத்தி முறையின்படி இறுதி அசெம்பிளி, தொழிற்சாலை சோதனை.